Jau daugiau nei aštuonias savaites dešimtys „Agmaz” vairuotojų streikuoja Grafenhausen automobilių stovėjimo aikštelėje prie Vokietijos A5 greitkelio. Iki šiol jie negavo jiems priklausančio darbo užmokesčio. Rugsėjį jie galėjo tikėtis pinigų tik iš vežėjo klientų, kurie nusprendė atsiskaityti už transportą tiesiogiai su vairuotojais, o ne su jų darbdaviu. Vairuotojai tuo metu gavo po 20 tūkst. Eur. Tačiau tai nesudaro nė dešimtadalio sumos, kurios jie laukia. Jų skaičiavimais, „Agmaz” jiems skolinga daugiau nei pusę milijono Eur.
Šią savaitę, kai automobilių stovėjimo aikštelėje apsilankė Vokietijos socialdemokratų partijos (SPD) politikas Larsas Klingbelias, vairuotojai paskelbė, kad pradės bado streiką, jei nebus patenkinti jų reikalavimai dėl darbo užmokesčio.
“Tokios sąlygos netinka 2023 metų Europai”, – savo socialiniame tinkle „Facebook” parašė L. Klingbelias.
Politikas nori pasinaudoti Vokietijos profesinių sąjungų federacijos ir „Verdi” profesinių sąjungų pagalba, kad streikuojančių vairuotojų darbdavys pagaliau sumokėtų savo darbuotojams.
Taip pat Europos transporto darbuotojų profesinės sąjungos atstovas Edvinas Atema socialiniuose tinkluose iškalbingai kreipėsi į žinomas įmones, kurios po pirmojo „Agmaz” vairuotojų streiko toliau naudojasi šios įmonės paslaugomis.
“Gerbiamos „DB Schenker”, „Mercedes”, „DHL Deutsche Post AG”, BMW, „Obi”, „Red Bull” ir daugelis kitų: štai išnaudoti vairuotojai, kurie pristatė jūsų krovinius. Po pirmojo Grafenhausen streiko „Lukmaz-Agmaz-Imperia” vis dar yra jūsų tiekimo grandinėje,” – rašo savo „Facebook” paskyroje E. Atema.
Prie įrašo E. Atema pridėjo protestuojančių vairuotojų portretus su važtaraščiais ir sumomis už sunkvežimių vairuotojų atliktus užsakymus.