Pasak vyriausybinės platformos „Op weg naar ZES“, kelios neoficialios svetainės prisistato kaip tarpininkės, galinčios sutvarkyti leidimus. Jos ima gerokai didesnį mokestį nei oficialiai nustatytas, o kai kuriais atvejais paraiškos apskritai nepateikiamos. Dėl to vežėjai rizikuoja ne tik prarasti pinigus, bet ir įvažiuoti į ribojamas zonas neturėdami galiojančios išimties bei gauti baudą.
Vienintelė institucija, įgaliota tvarkyti šias išimtis, yra Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW). Vienos dienos išimtis, pateikiant paraišką tiesiogiai per RDW, kainuoja 30 eurų. Bet kuri svetainė, siūlanti leidimą už didesnį „privalomą“ mokestį, neveikia Nyderlandų institucijų vardu.
Įspėjimas paskelbtas tuo metu, kai žemos emisijos zonos tampa nuolatine reguliavimo sistemos dalimi. Nuo 2025 m. sausio 1 d. tokios zonos įvestos 18 savivaldybių ir Amsterdamo oro uoste Schiphol, o dar apie 10 miestų planuoja jas taikyti artimiausiu metu.
Skirtingai nei ankstesnės aplinkosaugos zonos, šiose teritorijose siekiama visiškai atsisakyti vidaus degimo variklius turinčių furgonų ir sunkvežimių. Iš pradžių ribojamas labiausiai taršių transporto priemonių įvažiavimas, o švaresniems „Euro VI“ automobiliams taikomos pereinamojo laikotarpio nuostatos, kurios priklauso nuo transporto priemonės tipo ir registracijos datos.
Išimtys galimos tik ribotomis aplinkybėmis – pavyzdžiui, kai elektrinis sunkvežimis yra užsakytas, bet dar nepristatytas, kai nėra tinkamos įkrovimo infrastruktūros, arba tam tikroms specialios paskirties ar hibridinėms transporto priemonėms. Procesas yra centralizuotas ir skaitmeninis, todėl jam nereikia komercinių tarpininkų.
Institucijos ragina operatorius, manančius, kad tapo sukčiavimo aukomis, pranešti policijai ir informuoti Autoriteit Consument en Markt (ACM). Be finansinių nuostolių, nerimaujama ir dėl įmonių bei asmens duomenų, galėjusių patekti į sukčiavimo platformas.
