Pokyčiai palies ir užsienio vežėjus, įskaitant įmones iš Lietuvos. Jei nebus sudaryta sutartis su paslaugos teikėju, neveiks borto įrenginys arba transponderis bus priskirtas ne tai transporto priemonei, bauda gali siekti iki 800 Eur. Kadangi iki sistemos įjungimo liko nedaug laiko, pateikiame praktinį DUK – kad patikros metu nekiltų brangių staigmenų ir nereikėtų patirti prastovų.
Tai vienas reikšmingiausių kelių transporto reguliavimo pokyčių Nyderlanduose per pastaruosius metus. Kartu su naujais tarifais keičiasi administraciniai reikalavimai, kontrolės mechanizmai ir atsakomybė už pažeidimus.
Kaip veiks sistema ir kuriuose keliuose bus taikomas mokestis
Nuo kada tiksliai įsigalios naujasis mokestis?
Naujoji tvarka startuoja 2026 m. liepos 1 d. Nuo šios datos Nyderlanduose nebegalios eurovinjetė, o vežėjai bus apmokestinami pagal nuvažiuotą atstumą – panašiai kaip Belgijoje ar Vokietijoje.
Kokiuose keliuose bus skaičiuojamas kilometrinis mokestis?
Elektroninis apmokestinimas apims:
- visas Nyderlandų magistrales,
- pasirinktas nacionalinės reikšmės (N) kelių atkarpas,
- kai kurias vietinės ir savivaldybių reikšmės atkarpas prie didžiųjų miestų.
Iš viso apmokestinta kelių tinklo dalis sudarys apie 3 tūkst. km.
Planuojant reisus verta iš anksto pasitikrinti apmokestintas atkarpas – tai padės tiksliau įsivertinti kaštus ir sumažinti nenumatytų išlaidų riziką.
Kam taikomas mokestis?
Kokios transporto priemonės pateks į naują apmokestinimą?
Kilometrinis mokestis bus taikomas visoms N2 ir N3 kategorijos transporto priemonėms, kurių techninė didžiausia leistina masė viršija 3,5 tonos, nepriklausomai nuo registracijos šalies.
Kodėl tai gali paliesti ir furgonus su B kategorijos teisėmis?
Lengvojo komercinio transporto operatoriams tai viena jautriausių temų. Nyderlandų RDW ir transporto organizacija TLN pabrėžia, kad sprendžiantis kriterijus yra transporto priemonės techninė didžiausia masė (F1 reikšmė), o ne administraciniu būdu „nuleista“ masė iki 3,5 tonos.
Jei gamintojo nustatyta techninė masė viršija 3,5 tonos, o vėliau ji administraciniu būdu sumažinta tam, kad transporto priemonę būtų galima vairuoti turint B kategoriją, apmokestinimas vis tiek išliks.
Tai gali būti aktualu, pavyzdžiui:
- didesniems bortiniams automobiliams,
- šaldytuvams,
- transportui su krovimo liftu,
- perkraustymo automobiliams.
Ar numatytos išimtys?
Taip. Išimtys taikomos:
- transporto priemonėms su prekiautojo (dealer) arba vienos dienos numeriais,
- riboto greičio motorinėms transporto priemonėms,
- šiukšliavežėms, gatvių šlavimo ir kanalizacijos valymo transportui su atitinkamu kėbulo žymėjimu,
- nulinės emisijos furgonams iki 4 250 kg,
- BE tipo vilkikams, priskiriamiems N1 kategorijai.
Tarifai, CO2 klasės ir mokestiniai pokyčiai
Nuo ko priklausys mokesčio dydis?
Tarifas bus skaičiuojamas pagal du kriterijus:
- transporto priemonės ar sąstato techninę didžiausią masę,
- CO2 emisijos klasę.
Numatytos keturios svorio grupės:
- nuo 3,5 iki 12 tonų,
- nuo 12 iki 18 tonų,
- nuo 18 iki 32 tonų,
- daugiau kaip 32 tonos.
Vidutinis tarifas 2026 m. turėtų siekti 19,1 centų už kilometrą.
Pavyzdžiai:
- „Euro 6“ transporto priemonė, kurios masė viršija 32 tonas, – apie 20,1 centų už kilometrą,
- tokios pačios masės nulinės emisijos transportas – apie 3,8 centų už kilometrą,
- „Euro 6“ transporto priemonė 3,5–12 tonų grupėje – apie 11 centų už kilometrą.
Kaip nustatoma CO2 emisijos klasė?
Taikomos tokios taisyklės:
- transporto priemonės, pirmą kartą registruotos iki 2019 m. liepos 1 d., automatiškai priskiriamos CO2 1 klasei,
- visiškai nulinės emisijos transporto priemonės priskiriamos CO2 5 klasei,
- kitos transporto priemonės klasifikuojamos pagal duomenis, pateikiamus, be kita ko, atitikties sertifikate (CoC) ir transporto priemonės dokumentacijoje.
Svarbus niuansas: CO2 klasė nėra „amžina“
TLN atkreipia dėmesį į du praktinius aspektus.
Pirma, emisijos klasė galioja tik šešerius metus nuo pirmos registracijos datos. Pasibaigus šiam laikotarpiui klasę reikės nustatyti iš naujo.
Antra, Nyderlandų sistemoje referenciniai metai skaičiuojami nuo liepos 1 d. iki birželio 30 d. Dėl to du beveik identiški automobiliai, registruoti birželį ir liepą tais pačiais metais, gali patekti į skirtingas referencines reikšmes.
Kur pasitikrinti priskirtą emisijos klasę?
Tai galima padaryti dar prieš išvykstant į Nyderlandus. Informacija pateikiama RDW transporto priemonių registre – emisijų duomenų reikia ieškoti skiltyje „Variklis ir aplinka“, o tuomet – „Emisijos“.
TLN įspėja, kad tūkstančiams transporto priemonių gali būti priskirta neteisinga CO2 klasė, todėl duomenis verta pasitikrinti dar iki sistemos starto.
Kas keičiasi su kelių mokesčiais ir eurovinjete?
Nuo 2026 m. liepos 1 d.:
- motorinių transporto priemonių mokestis sunkvežimiams iki 12 tonų bus visiškai panaikintas,
- transportui, kurio masė viršija 12 tonų, šis mokestis laikinai bus sumažintas iki nulinio tarifo – iki 2027 m. sausio 1 d.
Jei vežėjas turi metinę eurovinjetę, kurios galiojimas apima laikotarpį po 2026 m. liepos 1 d., dėl nepanaudotos dalies kompensacijos reikės kreiptis pačiam – ji nebus grąžinama automatiškai.
Kur bus nukreiptos įplaukos iš naujojo mokesčio?
Grynosios pajamos bus investuojamos į transporto sektoriaus plėtrą, pirmiausia į:
- transporto elektrifikaciją,
- vandenilio technologijų plėtrą,
- paramos ir dotacijų programas vežėjams.
Svarbu: parama nebus skiriama automatiškai – reikės teikti paraiškas.
OBU įrenginys ir paslaugos teikėjo pasirinkimas
Ar privalomas OBU?
Taip. Nyderlandų apmokestinimas paremtas palydovine technologija: kiekviena apmokestinama transporto priemonė privalės turėti aktyvų borto įrenginį (OBU), kuris fiksuos nuvažiuotus kilometrus.
OBU turi būti aktyvus visą laiką, kol transporto priemonė yra Nyderlanduose, – taip pat ir važiuojant keliais, kurie nėra apmokestinti.
Kur sudaryti sutartį?
Vežėjai galės rinktis iš dviejų variantų.
„NedLinq“
Tai valstybės paskirtas paslaugų teikėjas. Jis privalo priimti kiekvieną klientą, tačiau jo įrenginiai veiks tik Nyderlandų teritorijoje.
EETS teikėjai
Tai operatoriai, siūlantys sprendimus, galinčius veikti ir kitose Europos šalyse.
Akreditaciją jau yra gavę, be kita ko:
- „Telepass“
- „TotalEnergies“
- „Eurowag“
- „Axxes“
- „tolltickets“
Patikrinimai ir baudos
Kokios baudos numatytos už pažeidimus?
Už pažeidimus bus taikomos šios sankcijos:
- 800 Eur – jei nėra galiojančios sutarties su paslaugų teikėju,
- 500 Eur – jei važiuojama su išjungtu OBU,
- 500 Eur – jei OBU sugedęs arba neveikia,
- 500 Eur – jei naudojamas kitai transporto priemonei priskirtas įrenginys.
Pereinamojo laikotarpio taisyklė: pusė baudų pirmus šešis mėnesius
Nuo 2026 m. liepos 1 d. iki 2027 m. sausio 1 d. galios pereinamasis laikotarpis – visos aukščiau nurodytos baudos automatiškai bus mažinamos 50 proc.
Praktiškai tai reiškia:
- 400 Eur – už sutarties neturėjimą,
- 250 Eur – už pažeidimus, susijusius su OBU.
Ar per vieną dieną galima gauti kelias baudas?
Ne. Taisyklės numato, kad per 24 val. vienai transporto priemonei gali būti skiriama daugiausia viena administracinė nuobauda. Jei vienu metu nustatomi keli pažeidimai, bus taikoma didžiausia numatyta sankcija.
Kaip vyks kontrolė?
Už priežiūrą atsakinga RDW, o kontrolės veiksmus vykdys Aplinkos ir transporto inspekcija (ILT).
Bus naudojama:
- kontrolės vartai su ANPR kameromis,
- DSRC sistemos,
- mobilūs kontrolės ekipažai.
Ar baudos bus taikomos ir užsienio vežėjams?
Taip. Naujos taisyklės galios tiek vietos, tiek užsienio įmonėms. Per EUCARIS sistemą Nyderlandų tarnybos galės gauti transporto priemonių savininkų duomenis iš ES šalių nacionalinių registrų, todėl baudos bus siunčiamos ir už Nyderlandų ribų.
Ar Nyderlandų inspekcija gali sustabdyti sunkvežimį?
Taip. Jei nustatoma, kad transporto priemonė dalyvauja eisme nesumokėjusi reikiamų mokesčių arba turi neapmokėtų skolų, jos valstybinis numeris gali būti įtrauktas į specialų įspėjimų sąrašą.
Kelių patikros metu vairuotojas gali būti įpareigotas nedelsiant sumokėti. Jei to padaryti neįmanoma arba atsisakoma, inspektoriai gali taikyti laikinas priemones, įskaitant transporto priemonės sulaikymą iki baudos apmokėjimo.
Ką verta padaryti dar iki liepos 1 d.?
Prieš sistemos startą rekomenduojama:
- pasitikrinti visų transporto priemonių CO2 klasę,
- patikrinti duomenis RDW registre,
- pasirinkti mokesčių surinkimo paslaugos teikėją,
- užsisakyti ir aktyvuoti OBU,
- įsivertinti, kaip nauji tarifai paveiks transporto savikainą,
- su klientais aptarti galimus vežimo kainų pokyčius.
Iki sistemos įsigaliojimo likęs laikas – paskutinė galimybė be skubos pasirengti naujai tvarkai. Laiku nesutvarkyti formalumai ar neveikiantis OBU gali reikšti ne tik finansines sankcijas, bet ir transporto priemonės sulaikymą kelių patikros metu.
