Ketvirtadienį Atstovų Rūmai po diskusijų dėl didėjančių energijos ir degalų sąnaudų priėmė vadinamąjį Flacho siūlymą. Dokumente Vyriausybė raginama kuo greičiau sumažinti planuojamo mokesčio tarifą.
Mokestis startuos 2026 m. liepos 1 d.
Naujasis mokestis bus taikomas sunkvežimiams, važiuojantiems magistralėmis bei dalimi provincijų ir savivaldybių kelių. Jis bus skaičiuojamas už nuvažiuotą kilometrą, remiantis transporto priemonėje įrengta borto įranga.
Vežėjų asociacija TLN palankiai įvertino parlamento sprendimą, pavadindama jį politiniu signalu mažinti spaudimą įmonėms, kurios jau susiduria su padidėjusiomis degalų, energijos sąnaudomis ir apyvartinių lėšų įtampa.
Vis dėlto TLN pabrėžė, kad mokesčio įsigaliojimo data nesikeičia.
„Įvedimas 2026 m. liepos 1 d. vyks pagal planą“, – teigė TLN, pridurdama, kad kol kas neaišku, nuo kada tarifų sumažinimas įsigalios ir kokio dydžio jis bus.
Politinis sprendimas yra, tačiau praktinis aiškumas ribotas
Nors parlamentas suteikė politinį pagrindą tarifų mažinimui, praktiniai klausimai lieka atviri.
Transporto leidinio TTM duomenimis, Infrastruktūros ir vandens valdymo ministerija nurodė, kad kabinetas rengs laikinai mažesnius tarifus ir vertins, kada juos realiai būtų galima įvesti. Ministerija taip pat patvirtino, kad pats mokesčio modelis startuos 2026 m. liepos 1 d.
Vežėjams tai reiškia papildomą neapibrėžtumą. Pasirengimas sistemai jau vyksta – reikia sudaryti sutartis su paslaugų teikėjais, įsirengti borto įrangą, planuoti biudžetus. Tačiau galutinė mokėtina suma gali būti pakoreguota visai prieš pat sistemos startą arba jau po jo.
Atidėjimo iki 2027 m. neplanuojama
Parlamentarai taip pat pritarė siūlymui mokesčio taikymą perkelti į 2027 m. sausio 1 d. Vis dėlto, pasak TTM, Vyriausybė šį balsavimą vertina kaip susijusį su tarifo mažinimu, o ne kaip sprendimą atidėti visos sistemos įsigaliojimą.
Praktiškai tiek ministerijos, tiek TLN žinutė sektoriui išlieka ta pati – reikia ruoštis, kad kelių mokestis sunkvežimiams Nyderlanduose pradės galioti 2026 m. liepos 1 d.
TLN: mažesni tarifai turi galioti visiems
Nyderlandų TLN laikosi pozicijos, kad jei tarifai bus mažinami, tai turėtų būti taikoma visiems apmokestinamiems sunkvežimiams ir visoms transporto įmonėms be išimčių. Asociacija taip pat siekia išlaikyti vadinamąjį „terugsluis“ principą – kad surinktos lėšos būtų grąžinamos į sektorių, finansuojant infrastruktūrą ir tvarumo projektus.
Kita vertus, mažesni tarifai trumpuoju laikotarpiu sumažintų sąnaudų naštą, tačiau kartu galėtų apriboti sektoriaus investicijų galimybes. TTM praneša, kad verslo organizacija „evofenedex“ perspėjo – tarifų mažinimas gali sumažinti finansavimą inovacijoms ir švaresniam transportui.
