Naujoji kelių rinkliavos sistema šalyje įsigalios 2026 m. liepos 1 d. ir bus taikoma visiems sunkvežimiams, kurių leistina bendra masė viršija 3,5 tonos – tiek vietos, tiek užsienio vežėjams.
Vyriausybės skaičiavimu, dėl laikinos priemonės transporto sektorius iki 2026 m. pabaigos sumokės apie 80 mln. Eur mažiau.
Vidutiniškai – 4,3 euro cento mažiau už kilometrą
Po tarifų sumažinimo vežėjai už kiekvieną nuvažiuotą kilometrą mokės vidutiniškai apie 4,3 euro cento mažiau.
Sprendimas siejamas su staigiai išaugusiomis degalų kainomis po konflikto Artimuosiuose Rytuose eskalacijos. Infrastruktūros ir vandens ūkio ministras Vincentas Karremansas parlamente pabrėžė, kad laikinas sumažinimas turi amortizuoti augančias veiklos sąnaudas.
„Sunkvežimių operatoriai ypač jautriai reaguoja į degalų kainų šuolius – jie nuvažiuoja daug kilometrų, kad mūsų ekonomika veiktų“, – teigė ministras.
Kaip keisis konkretūs tarifai
Pavyzdžiui:
- Euro 6 sunkvežimiui (virš 32 t) tarifas nuo 2026 m. liepos 1 d. sieks 20,1 euro cento už kilometrą, o nuo rugsėjo sumažės iki 15,6 euro cento.
- Nulinės emisijos transporto priemonei (CO2 klasė 5) tarifas mažės nuo 3,8 iki 3 euro centų už kilometrą.
- Seniausiems ir taršiausiems Euro 0 sunkvežimiams (virš 32 t) tarifas kris nuo 48,7 iki 37,9 euro cento už kilometrą.
Aiškus prioritetas teikiamas mažesnėms emisijoms – kuo žemesnė CO2 klasė, tuo mažesnis tarifas.
Sistema bus taikoma ir užsienio vežėjams
Naujoji rinkliava galios visiems sunkvežimiams, važiuojantiems Nyderlandų teritorijoje. Kelių mokesčio dydį lems:
- CO2 emisijų klasė,
- Euro standartas,
- transporto priemonės masė.
Kontrolė bus vykdoma pasitelkiant kameras, mobilią įrangą ir kelių kontrolės tarnybas. Baudos už neaktyvų OBU įrenginį arba nesudarytą sutartį su sistemos operatoriumi gali siekti iki 800 Eur.
Strateginis tikslas – parko atnaujinimas
Nyderlandų modelis aiškiai orientuotas į aplinkosaugą. Mažiausi tarifai taikomi nulinės emisijos transporto priemonėms – pavyzdžiui, virš 32 tonų masės CO2 klasės 5 sunkvežimiui nuo rugsėjo mokestis sieks vos 3 euro centus už kilometrą.
Valdžios teigimu, toks diferencijuotas tarifas turi skatinti įmones investuoti į mažesnių emisijų parką ir spartinti transporto sektoriaus dekarbonizaciją.
Laikina nuolaida veikia kaip trumpalaikė pagalbos priemonė, tačiau ilgalaikėje perspektyvoje Nyderlandai išlaiko aiškų signalą rinkai: tarša kainuos brangiau, o mažesnės emisijos – atsipirks.
