Olandija pradeda įgyvendinti teisės aktus dėl pažeidimų, susijusių su reguliaraus savaitinio poilsio laiko leidimu transporto priemonės viduje.
Gruodžio pradžioje Olandijos Atstovų Rūmai priėmė sprendimą, be kita ko, susijusį ir su draudimu vairuotojams leisti savaitinio poilsio laiką vilkiko kabinoje. Transporto sąjunga TLN pabrėžia, kad „Olandija nenori būti Europos stovėjimo aikštele“ ir vietos vežėjai reikalauja atitinkamų teisės aktų priėmimo.
Tačiau labiausiai sprendimus paskatino Europos Sąjungos Teisingumo Teismo sprendimas, priimtas byloje pagal vieno Belgijos vežėjo ieškinį. Olandijos vyriausybė nusprendė pradėti skirti baudas už pažeidimus, susijusius dėl draudimo leisti 45 valandų poilsį transporto priemonės kabinoje, nevykdymą.
Bauda už draudimo nesilaikymą sieks 1,5 tūkst. Eur.
Inspekcija informuoja, kaip išvengti baudos
„Darbdavys turi pareigą laikytis šio reikalavimo. Jis privalo sudaryti vairuotojui galimybę grįžti į bazę arba turi užtikrinti jam atitinkamas socialines garantijas (nakvynės vietą)“ – praneša Olandijos aplinkos apsaugos ir transporto inspekcija.
„Pagal Inspekcijos rekomendacijas, siekiant išvengti piniginės baudos už aukščiau nurodytą pažeidimą, darbdavys turi būti realiu laiku informuojamas apie tai, kad vairuotojas neturi galimybių tinkamai praleisti savo savaitinio poilsio laiką, kad darbdavys galėtų imtis atitinkamų prevencinių priemonių” – rašoma oficialiame pranešime.
ESTT sprendimas
Sprendimas padėjo tašką teismo procese (C-102/16), kuris truko ne vienerius metus. Belgijos vežėjas „Valditrans“ 2014 m. rugpjūtį pateikė ieškinį dėl bendrovėje įdarbintam vairuotojui skirtos baudos. Vilkiko vairuotojas praleido 45 valandų pertrauką vilkiko kabinoje ir už tai jam buvo skirta 1800 Eur bauda. Europos Sąjungos Teisingumo Teismas turėjo pateikti tinkamą Reglamento interpretaciją. ESTT sprendimas nepalieka abejonių:
ES reglamentas 561/2006, harmonizuojantis socialines teisės normas automobilių kelių transporto srityje, nustato, kad reguliarus savaitinio poilsio laikas negali būti leidžiamas transporto priemonės viduje. Priimdamas šį teisės aktą, įstatymų leidėjas siekė pagerinti vairuotojų darbo sąlygas. 45 valandų poilsio laiko leidimas transporto priemonės viduje prieštarauja Reglamento tikslui“.