Nors pasaulis vis dar kovoja su koronaviruso sukelta sveikatos krize, prekių tiekimo ir paskirstymo atnaujinimas reiškia, kad logistika vėl atgauna savo svarbą. Atsižvelgiant į transporto galimybių nuslopinimą sukeltą „pasivijimo efektu”, skaitmeniniai sprendimai veiksmingai padės valdyti prekių srautą.
Metų sandūroje, būtent Kinijoje – beveik visų šalių gamybos bei pasaulio ekonomikos varomosios jėgos ypatingos reikšmės centre – prasidėjo koronaviruso pandemija, kuri užvaldė visą pasaulį. Po kelių prastovos mėnesių Kinijoje taip pat galima pastebėti pirmuosius ekonomikos pagyvėjimo efektus.
Dar ne visose srityse, bet pramoninės gamybos sektoriuje jau matomas nemažas judėjimas. Pavyzdžiui, Pekino statistikos departamentas paskelbė duomenis, įrodančius 3,9 procentų kilimą šiame sektoriuje 2020 m. balandžio mėnesį lyginant su praėjusių metų tuo pačiu laikotarpiu.
Taip pat kitose šalyje daugelis gamybos sektorių vėl įsibėgėja – visų pirma automobilių pramonė. Balandžio mėnesį pagrindiniai rinkos veikėjai – Volkswagen ir BMW, palaipsniui didino savo gamybos pajėgumus.
Nors koronaviruso pandemija sukelia tragiškas pasekmes, nebuvo visiškai uždaryti nacionaliniai, tarptautiniai ir tarpžemyniniai susisiekimo keliai. Taip pat žaliavų kasyba, gamyklos ir įranga nebuvo sunaikinti taip, kaip būtų nuo karo ir stichijų. Taip pat nebuvo žinių nutekėjimo, o būtent įmonėse, kurios skaitmeninimo technologijose mato ne riziką, o be galo daug galimybių, krizės metu praplėtė specialistines žinias ir sukūrė naujus sprendimus.
Ekonomikos atsigavimo skaidrumas
Atnaujinus visuotinį prekių srautą, logistikos sektoriuje yra reikalingas didesnis skaidrumas, kadangi tai padeda gamybos pramonei ir komerciniams subjektams įgyvendinti transporto užduotis. Tik žinių apie tikslią sunkvežimių bei žaliavų, pusgaminių ir galutinių produktų buvimo vietą dėka galima planuoti ir diegti kitus veiksmingo ir optimalaus tiekimo grandinių valdymo etapus.
Pats terminas „pasivijimo efektas” žada nemenką iššūkį. Daug prekių, kurios prastovos metu buvo gamybos vietoje arba tiesiog ten buvo užsakytos, anksčiau ar vėliau bus išgabentos į rinką. Jos žymiai apsunkins – šalia kasdienių ar kassavaitinių gabenimų – transporto galimybes.
Pasivijimo etape susikūrusi konkurencija paskatins tokius gabenimo sprendimus, kurie žymiai skirsis nuo ligšiolinių, labiau reguliarių sprendimų – tai bus daroma jūrų ar vidaus vandens keliais, sunkvežimiais, geležinkeliu, oro transportu arba tiesiog vežama atnaujintų keleivinių skrydžių rankiniame bagaže. Spūstys susidariusios sausumos bei jūrų terminaluose bei oro uostų prieigos keliuose, o taip pat vėlavimai dėl atnaujintos ar apsunkintos sienų kontrolės sukels anksčiau, dar prieš pandemijos protrūkį, nepatirtus transporto procesų trikdžius.
Skaitmeninimas – šviesa tunelio gale
Krizės metu paaiškėjo, kad skaitmeninimas gali padėti verslo modeliams riboti neigiamą poveikį. Skaitmeninimo eros pasiekimai padės ekonomikai greitai pasiekti lygį, kuris buvo prieš pandemiją. Todėl svarbu, kad kiekviena įmonė nurodytų, kokiais skaitmeniniais įrankiais gali naudotis siekdama greitai išbristi iš krizės.
Logistikos srityje padėti gali, pavyzdžiui, tiekimo grandinės matomumą didinantys sprendimai. Tik teikiamos aktualios informacijos apie transporto procesus, pavyzdžiui, apie sunkvežimių buvimo vietą arba numatomą atvykimo laiką (ETA), dėka, stebint tam tikrą tiekimo grandinę galima priimti apgalvotus ekonominius sprendimus.
Tuo tikslu Synfioo savo klientams teikia duomenų bazių informaciją. Tai užtikrina proceso lankstumą naudojant išteklius tam tikrais atvejais, o tai lemia didesnį planavimo patikimumą makro lygiu. Jeigu skaitmeninių duomenų srautas pateikia informaciją, kur galima efektyviai, su tam tikru eiliškumu išnaudoti įrangą ir darbuotojų jėgą – jie netampa ilgą laiką nereikalingi.
Šiame krizės etape be abejo negalima dar tiksliai numatyti, kokia bus ekonomikos padėtis, bet daugelis ekspertų numato greitą pagyvėjimą. Norint gerai pasirengti vėl didėjančiam prekių srautui, rekomenduojama naudoti naujoviškus IT sprendimus. Jų dėka galima bus minimalizuoti atsitiktinumų riziką planuojant ir įgyvendinant būtinas logistikos užduotis.
Pixabay nuotr.