Kaip skelbia „Mercedes-Benz Trucks“, transporto bendrovė iš Malmės yra pirmoji Švedijoje, pradėjusi eksploatuoti „eActros 600“ kaip vilkiką. Elektrinis sunkvežimis dirba kelių traukinio režimu: iki 25,25 m ilgio, su septyniomis ašimis, 36 tonų bendrojo svorio.
Kasdien įmonės organizuojamas maršrutas driekiasi daugiau kaip 1 tūkst. km tarp Malmės, Jönköpingo ir Emmabodos. Sunkvežimis kelyje dirba iki 18 valandų per dieną, jį paeiliui vairuoja keli vairuotojai.
eActros 600 / Source: Daimler Truck AG
500 km nuotolis – net dirbant kelių traukinio režimu
Gamintojo teigimu, „eActros 600“ užtikrina maždaug 500 km nuotolio rezervą, net jei didžioji dalis kelio įveikiama kaip kelių traukinys.
„WLX WeLink Express“ pasinaudoja kiekviena sustojimo minuta – pertraukų metu sunkvežimis įkraunamas, todėl su tinkamai išdėstytomis stotelėmis per dieną įveikiama 1 000 km ir daugiau. Bendrovė taip pat planuoja pradėti naktinius reisus į Göteborgą.
Source: Daimler Truck AG
Elektrinis ilgo nuotolio transportas: praktiniai bandymai Europoje
„Mercedes-Benz Trucks“ primena, kad serijinė „eActros 600“ gamyba prasidėjo 2024 m. gruodį, o modelis šiandien testuojamas ir naudojamas daugiau kaip 15 Europos šalių.
Iki gamybos pradžios sunkvežimis įveikė kelias intensyvių bandymų programas:
- 2024 m. Europos testavimo turą – daugiau kaip 15 tūkst. km, aplankant 22 šalis;
- 2025 m. žiemos bandymus Šiaurės Europoje – 6 500 km sudėtingomis sąlygomis;
- praktinius klientų bandymus su 40 tonų bendrojo traukinio svoriu.
Už integruotą technologinį sprendimų derinį „eActros 600“ pelnė 2025 m. Tarptautinio metų sunkvežimio titulą.
Technika: 621 kWh baterijos ir nauja eAšies konstrukcija
„eActros 600“ aprūpintas trimis 207 kWh baterijų paketais – iš viso 621 kWh. Naudojama LFP (ličio geležies fosfato) akumuliatorių technologija, pasižyminti didele talpos išlaikymo trukme ir daugiau nei 95 % panaudojamos energijos.
Modelyje taip pat įdiegta „Mercedes-Benz“ sukurta naujos kartos eAšis, kuri didina bendrą sistemos efektyvumą ir padeda užtikrinti deklaruojamą nuotolį. Transporto priemonė skirta bendram iki 44 tonų traukinio svoriui, o su standartine priekaba gali gabenti apie 22 tonas krovinio.
