„BBC Verify“ duomenimis, pirmadienį dalis laivų vis dar naudojosi Hormūzo sąsiauriu, tačiau situacija išlieka itin įtempta. Vieni laivai apsisuko arba pakeitė kursą, kiti išjungė automatinio identifikavimo sistemas, todėl jų judėjimo nebegalima stebėti viešai.
Tuo metu laivybos analizės bendrovės „Kpler“ duomenis citavusi naujienų agentūra „Reuters“ pranešė, kad sekmadienį per sąsiaurį praplaukė vos šeši laivai. Tai mažiausias paros rodiklis per pastarąsias penkias savaites. Be to, per visą savaitgalį nebuvo užfiksuota nė vieno suskystintų gamtinių dujų tanklaivio, įplaukusio į šį strategiškai svarbų jūrų kelią.
Incidentas prasidėjo po atakos prieš konteinerinį laivą
Naujausia krizė įsiplieskė po išpuolio prieš netoli Omano plaukusį Kipro vėliava registruotą konteinerinį laivą „GFS Galaxy“.
Per ataką buvo apgadintas laivo variklio skyrius, kilo gaisras, todėl laivas nebegalėjo tęsti kelionės savo eiga. Iš jo buvo išgelbėta dešimt Indijos pilietybę turinčių įgulos narių, o vienas žmogus iki šiol laikomas dingusiu.
Iranas pareiškė, kad laivas plaukė neleistinu maršrutu. Tuo metu Jungtinės Valstijos atsakomybę už išpuolį priskyrė Islamo revoliucinės gvardijos korpusui ir, reaguodamos į incidentą, sudavė smūgius Irano kariniams taikiniams.
Dalis laivų apsisuko, kiti „dingo“ iš sekimo sistemų
„BBC Verify“ išanalizuoti laivų sekimo duomenys rodo, kad laivai „Wilmot“ ir „Seafaith“ iš pradžių pakeitė kursą, tačiau vėliau vis dėlto tęsė kelionę Omano įlankos kryptimi.
Tuo metu dar du laivai – „Evalovia“ ir „Aisana“ – nustojo transliuoti savo buvimo vietos duomenis netrukus po to, kai, sprendžiant iš paskutinių signalų, paliko Hormūzo sąsiaurį.
Irano revoliucinė gvardija taip pat paskelbė įspėjamaisiais šūviais sustabdžiusi du neįvardytus laivus ir privertusi juos sustoti. Vis dėlto laivų pavadinimai nebuvo atskleisti, o šių teiginių nepriklausomi šaltiniai kol kas nepatvirtino.
Maršrutas formaliai išlieka atviras, tačiau rizika sparčiai auga
Vašingtonas tvirtina, kad laivybos maršrutas arčiau Omano krantų tebėra atviras. Nepaisant to, staigus laivų srauto sumažėjimas rodo, jog komercinė laivyba jau patiria reikšmingų trikdžių.
Hormūzo sąsiauris yra vienas svarbiausių pasaulio jūrinių prekybos kelių, todėl bet kokie jo veiklos sutrikimai daro įtaką pasaulinei energijos ir prekių tiekimo grandinei. Dėl išaugusios karinės įtampos regione laivybos bendrovės vis dažniau renkasi atsargesnius maršrutus arba laikinai stabdo reisus, kol situacija taps aiškesnė.
