Padidinusi savo pajėgumus 400 tūkst. TEU, MSC didino ir savo pasaulinės laivybos rinkos dalį iki 19,8 proc. – praneša jūrų krovinių analizės bendrovė „Alphaliner“. Tai didžiausias kada nors bet kurio vežėjo pasiektas procentinis dydis. Didžiausią rinkos dalį – 19,4 proc. 2018 m. užėmė „Maersk“. Nuo to laiko Danijos laivybos milžinės rinkos dalis sumažėjo.
Žinia apie MSC pasiekimą sutapo su „Maersk“ pranešimu, kad bendrovė pasirašo sutartis dėl dviejų rūšių degalais varomų laivų statybos. Danijos logistikos milžinė planuoja atnaujinti savo laivyną maždaug 160 tūkst. TEU per metus.
„Maersk“ teigia, kad visuose naujuose laivuose bus naudojamas metanolio ir suskystintų dujų mišinys dviejų rūšių degalų varomosiose sistemose. Bendrovė priduria, kad, pristačius naujuosius laivus, maždaug 25 proc. bendrovės „Maersk“ laivyno bus įrengti dviejų rūšių degalų varikliai.
Tačiau naujieji laivai nepadidins bendro „Maersk“ laivyno pajėgumo.
„Kiekvienas naujas laivas pakeis seną, todėl mūsų laivyno pajėgumas išliks maždaug 4,3 mln. TEU“, – sakė „Maersk“ turto strategijos ir strateginių partnerysčių direktorius Ahmedas Hassanas.
Jis priduria, kad diversifikuodama laivyną ir įtraukdama įvairias kuro rūšis, bendrovė įgyja lankstumo, žinių ir patirties, kad galėtų spręsti būsimus iššūkius, susijusius su anglies dioksido išmetimo mažinimu vandenynų transporte.
Kelios kitos laivybos linijos per pastaruosius metus taip pat padidino savo rinkos dalį. Tarp jų – Izraelio vežėjas ZIM (2,4 proc.), Japonijos ONE (Ocean Network Express) (6,4 proc.) ir Vokietijos Hapag-Lloyd (7,2 proc.).