Dėl tachografų kortelių trūkumo Rusijoje iškyla nemažai problemų. Valstybinė kelių eismo saugumo inspekcija gali nesugebėti suvokti padėties, dėl ko padidės baudų už kortelių trūkumą skaičius. Rusijos vežėjai nustos dalyvauti tarptautinėje logistikos rinkoje. Vairuotojai baiminasi, kad sunkvežimių vairuotojams padaugės popierizmo.
Ką daryti vairuotojams? Kiekvieno maršruto pradžioje vairuotojas turi atsispausdinti tikslią informaciją apie transporto priemonę ir įvesti identifikavimo duomenis: vardą, pavardę, vairuotojo pažymėjimo numerį, parašą, laikotarpius.
Reisui pasibaigus, darbo laikotarpiai, kurių prietaisas neužfiksavo, identifikavimo duomenys, turi būti įrašyti spaudinyje. „Pakaitinės“ tachografų vairavimo kortelės galioja tik vietiniam transportui.
Kompromisinį Susisiekimo ministerijos sprendimą vairuotojai vertina skeptiškai, iš savo patirties žinodami, kad sistemos nenuoseklumas neigiamai paveiks jų darbą.
Tachografų dirbtuvių savininkų tarpe daugiau optimizmo. Gamintojai mano, kad net jei lustų tiekimas artimiausiu metu nebus atnaujintas, jie į šalį bus įvežti nelegaliai. Kontrabanda iš dalies patenkins paklausą, bet kartu padidins vairuotojo kortelių kainą. Tačiau meistrai dėl kainų padidėjimo nenukentės.
Kol vairuotojai galvoja, kaip pritaikyti magnetus prie popieriaus, o kelių eismo saugumo inspekcijos pareigūnai mokosi analizuoti rašyseną, dirbtuvių darbuotojai ilsisi. Artimiausiu metu lustų tiekimas ir tolesnė ЕСТР tachografų vairuotojų kortelių gamyba nenumatoma.