Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas pasirašė nutarimą, kuriuo pratęsia tarptautinio kelių ir geležinkelių transporto tranzito apribojimą iš Ukrainos per Rusiją į Kazachstaną ir Kirgiziją. Apribojimai bus taikomi iki 2018 m. pabaigos.
Pagal dekretą tarptautinis kelių ir geležinkelių transportas iš Ukrainos į Kazachstaną ir Kirgiziją per Rusijos teritoriją yra ribojamas ir gali vykti tik per Baltarusijos teritoriją. Krovinius galima pervežti per dekrete nurodytus kontrolės taškus.
Rusijos ir Baltarusijos ruožas:
- Krasnoje (456 kilometras kelio M-1 „Baltarusija“);
- Kontrolinis taškas Smolenskas-Sortirovochnyj geležinkelio stotyje;
Rusijos ir Kazachstano ruožas:
- Kontrolė perėjimo punkte Bugristoje (145 km kelio A-310);
- Kontrolė perėjimo punkte Maštakove (194 km kelio A-300);
- Taškas Ozinkų geležinkelio stotyje;
Uždraustos yra prekės, kurioms Rusijos Federacija įvedė embargą, įskaitant iš Europos Sąjungos šalių. Be to, tranzito ribojimas yra susijęs su tais produktais, kuriems Rusijoje taikomas taip vadinamas nulinis muitas, nustatytas pagal Eurazijos ekonominės sąjungos vienodą muito tarifą. Tai prekės iš 97 produktų grupių – nuo maisto produktų iki buitinių prietaisų ir elektronikos. Visas draudžiamų prekių sąrašas pateikiamas rusų kalba Eurazijos ekonominės komisijos svetainėje.
Rusijos ir Ukrainos prekybos konfliktas
2015 m. gruodžio mėn. Rusija priėmė keletą sprendimų, kurie labai apribojo Federacijos prekybą su Ukraina. Tarp tokių nuostatų yra 2016 m. sausio 1 d. dekretas Nr. 380, pagal kurį Rusija sustabdė laisvosios prekybos su Ukraina susitarimo galiojimą, galiojančio bendradarbiaujant su Nepriklausomų valstybių sandrauga.
Ukrainos pusė išreiškė pasipiktinimą ir teigia, kad Rusijos apribojimai privedė prie prekių iš Ukrainos tranzito blokavimo ne tik į Kazachstaną ir Kirgiziją, bet ir į kitas Azijos šalis. 2016 m. sausio 1 d. Rusija visiškai uždraudė Ukrainos tranzitą per savo teritoriją, o tai pažeidžia PPO (Pasaulio prekybos organizacija) įsipareigojimus.
Tranzito apribojimų pratęsimas tai gali būti Rusijos atsakymas į Ukrainos įvedimą 2018 m. pradžioje muito tarifų (nuo 1,5 iki 19 procentų) daugeliui Rusijos prekių ir produktų grupių importui. Tačiau Rusija pabrėžia, kad ji įveda apribojimus tik tam, kad apsaugoti vietinės rinkos bei vidaus verslininkų interesus.
Ukrainos prevenciniai veiksmai
Ukraina jau ne kartą bandė organizuoti krovinių vežimą, aplenkiant Rusiją. Sutelkė dėmesį į intermodalius sprendimus ir kaip Naujo šilko kelio projekto dalis, atidarė geležinkelio maršrutą, jungiantį Čornomorsko miestą su Kinija. Tačiau projektas nepavyko – laivas buvo pakrautas tik iš dalies, keltų vežėjas, vietoj plaukti tiesiai į Gruziją, nukreipė keltą pakrovimui į kitą pusę – į Varnos uostą. Galiausiai, kam taip pat turėjo įtakos blogos oro sąlygos, keltas liko Varnoje dvi paras ir atvyko į Kiniją su dideliu vėlavimu.
Ukrainos ekonominės plėtros ir prekybos ministerija dėl Rusijos tranzito blokados, skaičiuoja 1,53 mlrd. eurų nuostolių per metus.
Kremlin.ru nuotr.