Kovo 13 d. 2026 m. Brent naftos kaina laikėsi apie 100 dol. už barelį, o West Texas buvo šiek tiek žemiau šio lygio. Šiame kontekste Vašingtonas žengė neįprastą žingsnį – leido parduoti dalį rusiškos naftos, kuri jau buvo pakeliui pas pirkėjus.
Laikinas sankcijų sušvelninimas
Jungtinių Valstijų iždo departamentas išdavė specialią licenciją, leidžiančią realizuoti rusišką naftą ir naftos produktus, kurie dėl sankcijų buvo įstrigę jūroje. Priemonė taikoma tik kroviniams, pakrautiems iki 2026 m. kovo 12 d., ir galios vieną mėnesį – iki balandžio 11 d.
JAV iždo sekretorius Scottas Bessentas pabrėžė, kad tai „griežtai ribota ir laikina“ priemonė, skirta stabilizuoti energijos rinką ir sumažinti kainų šuolius.
Pasak Rusijos prezidento specialiojo pasiuntinio Kirillo Dmitrijevo, sprendimas gali apimti apie 100 mln. barelių rusiškos naftos – tai beveik vienos dienos pasaulinės gavybos kiekis.
Reakcija į energijos kainų šuolį
Sankcijų švelninimas yra dar vienas prezidento Donaldo Trumpo administracijos žingsnis siekiant stabilizuoti energijos rinką. Pastarosiomis savaitėmis naftos kainos smarkiai pakilo po beveik dviejų savaičių JAV ir Izraelio smūgių Iranui, kurie destabilizavo laivybą Persijos įlankos regione.
Tarptautinės energetikos agentūros vertinimu, konfliktas Artimuosiuose Rytuose gali sukelti vieną didžiausių naftos tiekimo sutrikimų istorijoje.
Lygiagrečiai Vašingtonas planuoja išleisti 172 mln. barelių iš Strateginės naftos atsargos. Taip pat svarstomos intervencijos energijos ateities sandorių rinkoje ir laikinas kai kurių transporto taisyklių sušvelninimas.
Įtampa su Europos sąjungininkais
Vašingtono sprendimas gali sukelti nesutarimų su Europos partneriais. Ursula von der Leyen po G7 lyderių pokalbio pabrėžė, kad dabartinis momentas nėra tinkamas sankcijų Rusijai švelninimui. Panašią poziciją išsakė ir Jungtinės Karalystės energetikos ministerija – viceministras Michael Shanks pareiškė, kad Londonas neketina keisti sankcijų politikos.
Sprendimas priimtas po kovo 9 d. telefoninio pokalbio tarp Donaldo Trumpo ir Vladimiro Putino, taip pat po Kirilo Dmitrijevo vizito Jungtinėse Valstijose, kuriame aptarta energetikos krizė.
Iranas įveda selektyvų laivų praleidimą
Tuo pat metu Persijos įlankos regione didėja įtampa. Kovo 12 d. Irano užsienio reikalų viceministras Majid Takht-Ravanchi pareiškė, kad Teheranas leidžia per Hormūzo sąsiaurį plaukti tik pasirinktų šalių tanklaiviams, įskaitant Kinijos laivus.
Jo teigimu, valstybės, dalyvaujančios kariniuose veiksmuose prieš Iraną, negali tikėtis „saugios teisės praplaukti“. Praktiškai tai reiškia naują neapibrėžtumo lygį laivybos rinkoje – didėja rizikos priedai, draudimo kainos ir logistikos neapibrėžtumas.
Baime dėl galimos sąsiaurio blokados
Jungtinėse Valstijose taip pat pasirodė pranešimų, kad rengiant karinių veiksmų planus nebuvo iki galo įvertintas visiškos Hormūzo sąsiaurio blokados scenarijus.
Svarstoma galimybė tanklaivius per sąsiaurį lydėti karo laivais. Taip pat analizuojamas politinės rizikos draudimo mechanizmas laivybai Persijos įlankoje ir finansinės garantijos prekybai šiame regione.
Rusiška nafta – tik laikinas palengvinimas
Analitikų vertinimu, JAV sprendimas gali tik iš dalies stabilizuoti rinką. Banko „Westpac“ žaliavų tyrimų vadovas Robertas Rennie teigia, kad jūrų transportu šiuo metu gabenama 125–150 mln. barelių rusiškos naftos. Maždaug trečdalis šių krovinių yra prie Kinijos krantų, dalis – Indijoje, o likę juda tarp Viduržemio jūros ir Atlanto.
Pasak analitiko, leidimas realizuoti šiuos krovinius prilygsta vos keturių–penkių dienų prarastam eksportui iš Persijos įlankos regiono.
Tanklaiviai laukia sprendimų
Laivų sekimo duomenys rodo, kad Azijos akvatorijose šiuo metu yra apie 30 tanklaivių su rusiška nafta ir naftos produktais, kurie laukia sprendimų dėl krovinio pardavimo.
Dalis jų plaukia Singapūro ar Malaizijos link – regionų, kur dažnai vyksta sandoriai dėl naftos pardavimo dar reiso metu.
Pasaulinei energijos rinkai tai reiškia viena: net ir bandant stabilizuoti situaciją, geopolitinė rizika išlieka didelė, o įvykiai Persijos įlankos regione artimiausiomis savaitėmis gali tiesiogiai veikti tiek naftos kainas, tiek jos transporto logistiką.
