S.BO OPENSIDER – uždaro kėbulo puspriekabė su šonine prieiga

„Schmitz Cargobull“ pristato naują sausų krovinių puspriekabę

Vidutinis skaitymo laikas 3 minutės

Vokietijos gamintojas „Schmitz Cargobull“ plečia sausų krovinių puspriekabių asortimentą ir pristato naują modelį „S.BO OPENSIDER“. Tai kėbulinė puspriekabė su standžiu kėbulu, tačiau su galimybe per visą ilgį atverti šoninę sieną.

Už šio teksto stovi žmogus - ne dirbtinis intelektas. Tai medžiaga, visiškai parengta redaktoriaus, pasitelkus jo žinias ir patirtį.

Gamintojo teigimu, modelis skirtas vežimams, kuriuose svarbi greita krova, sklandus perkrovimas ir prisitaikymas prie skirtingų krovos aikštelių sąlygų.

Pagrindinės savybės

  • Šoninė siena atveriama per visą puspriekabės ilgį.
  • Dvi versijos: ES rinkai ir Šiaurės šalims.
  • FERROPLAST kėbulas su DIN EN 12642 Code XL sertifikavimu.
  • ADR EX/III patvirtinimas.
  • Galima dvigubo aukšto (angl. double-deck) sistema ir įvairūs krovinio tvirtinimo sprendimai.

Viso ilgio šoninė anga – alternatyva galinei krovai

„Schmitz Cargobull“ nurodo, kad „S.BO OPENSIDER“ koncepcija išplėtota remiantis anksčiau naudotu S.KO modeliu su sulankstomomis šoninėmis sienomis. Esminis skirtumas – konstrukcija, leidžianti visiškai atverti vieną arba abi šonines puses.

Toks sprendimas suteikia tiesioginę prieigą prie krovinio per visą puspriekabės ilgį, todėl pakrovimas galimas ne tik per galą, bet ir iš šono. Tai aktualu, kai naudojama skirtinga krovos technika arba kai ribotos manevravimo galimybės.

Modelis orientuotas į miestų distribuciją, generalinių krovinių tinklus ir pramonės įmones, kuriose krovos procesai dažnai keičiasi.

Šaltinis: „Schmitz Cargobull“

Dvi versijos skirtingoms rinkoms

Gamintojas numato dvi konfigūracijas:

  • ES versija – skirta 4×2 vilkikams su 7 700 mm ratų baze.
  • Šiaurės šalių versija – skirta 6×2 vilkikams su 8 130 mm ratų baze.

Tokiu būdu modelis pritaikomas tiek standartiniam darbui Europos Sąjungoje, tiek Šiaurės rinkų techniniams reikalavimams.

FERROPLAST konstrukcija ir Code XL sertifikavimas

Puspriekabėje naudojama FERROPLAST kėbulo technologija. Konstrukcija atitinka DIN EN 12642 Code XL reikalavimus, kurie apibrėžia padidintus krovinio tvirtinimo ir kėbulo atsparumo standartus.

Uždaro tipo kėbulas taip pat užtikrina apsaugą nuo oro sąlygų, todėl tinka jautresniems sausiems kroviniams.

ADR EX/III – galimybė vežti tam tikrus pavojingus krovinius

Modelis turi ADR EX/III patvirtinimą. Tai leidžia puspriekabę naudoti tam tikrų 1 klasės sprogstamųjų medžiagų ir gaminių vežimui, laikantis Europos pavojingų krovinių transportavimo reikalavimų.

Šis patvirtinimas apima kėbulo konstrukciją, elektros įrangą ir kitus saugos sprendimus.

Šaltinis: „Schmitz Cargobull“

Lankstumas skirtingiems pervežimų scenarijams

„Schmitz Cargobull“ siūlo papildomą įrangą, įskaitant dvigubo aukšto sistemas bei įvairius krovinio tvirtinimo sprendimus.

Gamintojo vertinimu, uždaro kėbulo apsaugos, šoninės prieigos ir ADR suderinamumo derinys leidžia modelį naudoti platesniame segmentų spektre nei įprastas sausų krovinių puspriekabes.

Modelis skirtas generalinių krovinių, mažmeninės prekybos ir pramonės pervežimams, kuriuose svarbus operatyvus pakrovimas ir prisitaikymas prie skirtingų logistikos sąlygų.

Paantraštės:

Taip pat perskaitykite