Švedijos transporto organizacija „Transportforetagen“ ragina Europos Komisiją pritaikyti vairuotojų darbo ir poilsio laiko reglamentus prie naujų darbo sąlygų, kurios keisis dėl kelių transporto elektrifikavimo. Švedijos vežėjai atkreipia dėmesį, kad elektrinių sunkvežimių vairuotojai „gali atsidurti situacijose, kai bus priversti pažeisti įstatymus“.
Organizacija mano, kad dabartinės vairavimo ir poilsio laiko taisyklės „sukurtos transporto sektoriui, kuriame aiškiai dominuoja vidaus degimo variklis“ – rašoma oficialiame asociacijos pranešime. Todėl reikalaujama teisės aktuose atlikti pakeitimus, kad būtų atsižvelgta į galimybę vairuoti elektromobilius.
„Pagal dabartines taisykles, vairuotojas iki pertraukos gali vairuoti ne ilgiau kaip 4 valandas ir 30 minučių. Tačiau jei vairuotojas vairuoja elektrinį sunkvežimį, kartais gali tekti vairuoti šiek tiek toliau, kad patektų jis į kitą įkrovimo stotelę ir nepaveiktų maršruto tvarkaraščio. Todėl „Transportföretagen“ ir organizacija „Mobility Sweden“ siūlo, jei tai nekelia grėsmės eismo saugumui, leisti vairuotojui pasiekti kitą įkrovimo stotelę, net ir viršijus važiavimo laiką iki pertraukos“, – rašo „Transportforetagen“.
Be to, sąjunga nori, kad sunkvežimių vairuotojai galėtų nutraukti ilgesnius poilsio laikotarpius, kurie sutampa su sunkvežimio pakrovimu. Idėja yra leisti sunkvežimių vairuotojams palikti įkrovimo vietą, kai akumuliatorius yra pakankamai įkrautas, ir taip leisti pasinaudoti įkrovikliu kitam sunkvežimiui.
