Kaip ir sandėliavimas, transporto efektyvumas tampa vis svarbesnis. Pagrindinė priežastis yra elektroninė prekyba su daugybe paketų, taip pat žemas transporto pakrovimo panaudojimo lygis ir didesnis vyriausybių agentūrų spaudimas dėl klimato kaitos. Apibendrinant galima pasakyti, kad kelių transportas sukelia maždaug 20 procentų viso anglies dvideginio išmetimo Europoje, o sunkiosioms krovininėms transporto priemonėms tenka ketvirtadalis šių išmetamųjų teršalų (veiksmai ES klimato srityje).
Tiek vyriausybinės agentūros, tiek mokslo bendruomenės sutaria, kad su efektyvesniu, naudingo krovinio panaudojimo rodiklius padidinančiu planavimu didelę dalį sunkiasvorių transporto priemonių galima pašalinti iš kelių tinklo (Piecyk ir McKinnon 2010).
Efektyvumas priklauso nuo to, kaip naudojami ištekliai
Rašyti apie transporto verslą apskritai ir globaliai yra beveik neįmanoma. Kiekviena rinka yra kitokia, visų pirma dėl geografinių ir politinių priežasčių. Švedijoje, kur gyvenu, 80 procentų transporto maršrutų yra trumpesni nei 200 km, o nemažą prekių dalį sudaro statybinės medžiagos (Švedijos kelių transporto įmonių asociacija, 2013)
Transporto sistemos efektyvumas priklauso nuo to, kaip naudojami ištekliai Švedijoje krovinių transporto sektorius yra susiskaidęs ir susideda iš mažų operatorių, kuriuos jungia tarpininkai užsiimantys pardavimais ir santykiais su klientais. Dauguma transporto pramonės naujovių yra techninės, tokios kaip geresni varikliai ir degalų rūšys. Nematėme verslo elgesio pasikeitimą lemiančių organizacinių pokyčių. Viena iš svarbių priežasčių yra pirkėjo užmojai transporto srityje.
Elektroninė prekyba ir jos specialiosios funkcijos
Įmonėms, kurios bendradarbiauja su elektronine prekyba ir daugiakanaliais pardavimais, transportas yra labai „sunki“ biudžeto dalis. Tai taip pat viena iš svarbiausių priemonių pagerinti įmonių konkurencingumą tiek sąnaudų, tiek klientų aptarnavimo prasme.
Informacija, skaidrumas ir skaitmeninimas
Norint tinkamai organizuoti transportavimą su tinkama paslauga už konkurencingą kainą, svarbiausias veiksnys yra teisingas užsakymo pateikimas. Labai svarbu, kad turėtumėte teisingų duomenų pasiūlymą ir būtumėte visiškai skaidrūs savo potencialiems transporto tiekėjams. Dažniausias transporto užsakymų iššūkis yra informacijos trūkumas. Jei jums reikia geriausios kainos ir geriausios paslaugos savo klientams, besąlygiškas reikalavimas yra skaitmeninė informacija visais tiekimo grandinės etapais.
Su transporto įmone bendradarbiaukite glaudžiai ir tiksliai
Jums, kaip pirkėjui, reikia glaudžiai bendradarbiauti su transporto įmonėmis. Sukurkite pasitikėjimą ir siųskite informaciją labai ankstyvuose tiekimo grandinės etapuose. Taip pat turite sukurti atitinkamą statistiką. Nenaudokite „įverčių“, nebent tai būtų absoliučiai būtina. Faktai yra būtini.
Sėkmingiausios įmonės glaudžiai bendradarbiauja su transporto įmonėmis. Analizuoja situaciją ir dažnai, kad imituotų ekonomiškiausius maršrutus su geriausiomis paslaugomis, naudoja maršruto optimizavimo programas. Labai svarbu, kad jūs, kaip klientas, būtumėte pirmieji skaitmeninimo srityje ir turėtumėte sistemas, kurios kaupia duomenis ir gali jais keistis su transporto įmonėmis realiu laiku. Tokiu būdu galite pateikti patikimus pasiūlymus ir transportavimo užsakymus.
Ateitimi yra bendradarbiavimas
Esu tikras, kad artimojoje ateityje matysime sudėtingesnį transporto bendrovių bendradarbiavimą. Krovininio transporto sektorius yra toks sudėtingas, kad nedaugelis siuntėjų ir gavėjų naudoja įvairių savininkų transporto priemonėmis. Trūksta bendro transporto paslaugų verslo modelio.
Tikiu, kad pamatysime novatoriškus, įvairius transporto tinklus ir įmones jungiančius verslo modelius, kad padidintume naudingosios apkrovos santykį ir sumažintume sunkiųjų transporto priemonių skaičių. Tokiu būdu transporto pelningumas bus didesnis ir tai turės taip pat teigiamą poveikį aplinkai. Dabar iššūkis yra skaitmeninimo stoka tiek transporto pirkėjų, tiek transporto įmonių atžvilgiu.