Šie pokyčiai yra platesnės transporto priemonių leidimo dalyvauti eisme taisyklių reformos dalis. Tikslas – ne tik sumažinti administracinę naštą, bet ir padidinti rinkos skaidrumą bei efektyviau kovoti su piktnaudžiavimu.
Pagal europarlamentarų poziciją, skaitmeninis registracijos liudijimas per trejus metus nuo naujų taisyklių įsigaliojimo turėtų tapti pagrindine dokumento forma. Popierinė versija išliks, tačiau jau kaip alternatyva.
Šis sprendimas grindžiamas ne tik efektyvumo, bet ir prieinamumo logika – daliai gyventojų vis dar reikalingi fiziniai dokumentai. Tuo pačiu planuojama diegti QR kodus, kurie leistų greitai pasiekti pagrindinius transporto priemonės duomenis ir palengvintų patikras.
Daugiau duomenų – mažiau „pilkų zonų“
Vienas esminių reformos elementų – išplėstas duomenų kiekis transporto priemonių registruose ir jų prieinamumas tarp valstybių.
Elektroniniu būdu būtų kaupiama ne tik bazinė informacija, tokia kaip transporto priemonės markė ar masė, bet ir duomenys apie savininką, techninių apžiūrų rezultatus bei išregistravimo priežastis. Tai turėtų palengvinti tiek administracinių institucijų, tiek techninės apžiūros centrų darbą.
Dar svarbiau – valstybės narės būtų įpareigotos tarpusavyje keistis informacija apie transporto priemonių registraciją, ridą, techninių patikrų rezultatus. Europarlamentarai siūlo šį sąrašą dar praplėsti, įtraukiant ir telematikos duomenis bei informaciją apie galimas manipuliacijas sunkiasvorėse transporto priemonėse, jei tokie duomenys yra prieinami.
Smūgis sukčiavimui naudotų automobilių rinkoje
Vienas pagrindinių reformos tikslų – pažaboti piktnaudžiavimą naudotų transporto priemonių rinkoje, kuri iki šiol išlieka pažeidžiama.
Platesnis duomenų apsikeitimas turėtų padėti efektyviau kovoti su ridos klastojimu, pavogtų transporto priemonių realizavimu ir realaus techninio stovio slėpimu. Praktikoje tai reikštų, kad transporto priemonės istorija taps gerokai skaidresnė, nepriklausomai nuo to, kurioje ES šalyje ji buvo registruota.
Transporto ir turizmo komitetas šiam siūlymui pritarė didele balsų dauguma ir jau davė žalią šviesą deryboms su valstybėmis narėmis.
Vis dėlto galutinis sprendimas dar nepriimtas – jam turės pritarti visas Europos Parlamentas. Plenarinis balsavimas numatytas balandžio pabaigoje, po kurio prasidės tolesnis teisėkūros procesas.
Siūlomi pakeitimai yra dalis Europos Komisijos 2025 m. pristatyto transporto paketo, kuriuo siekiama modernizuoti techninių apžiūrų sistemą, didinti kelių eismo saugą ir palengvinti judėjimą Europos Sąjungoje.
Artimiausiu metu planuojama imtis ir kitų šio paketo dalių, susijusių su kelių patikromis bei techninių apžiūrų taisyklių atnaujinimu.
