Sprendimas priimtas pirmiausia atsižvelgiant į tarptautinio krovininio transporto interesus – visiškas kelio uždarymas, įvestas rugpjūčio viduryje, sukėlė rimtų trikdžių tiek Slovėnijoje, tiek Italijos Friulio–Venecijos Džulijos regione.
Kaip organizuojamas eismas?
-
Važiuojant Italijos kryptimi: nuo rugsėjo 8 d. sunkvežimiai, sveriantys daugiau nei 3,5 t, ir autobusai gali naudotis H4 ruožu ties Vipava. Tačiau eismas vyks tik viena juosta, o kita skirta tik avarinėms transporto priemonėms, ugniagesiams ir kitoms specialiosioms tarnyboms.
-
Važiuojant Slovėnijos kryptimi: krovininis transportas ir toliau nukreipiamas į Fernetio pasienio postą Italijoje. Sunkvežimiai, bandantys kirsti sieną ties Vrtojba, yra stabdomi ir grąžinami policijos.
-
Lengvieji automobiliai: abiem kryptimis eismas nukreipiamas į gretimą kelią.
Ilgalaikiai eismo apribojimai
H4 greitkelio dalis buvo uždaryta nuo rugpjūčio 15 d. – tai pirmasis 2025 m. darbų etapo etapas, kuris truks 100 dienų. Kitas 120 dienų trukmės uždarymas numatytas 2026 metais. Taigi transporto įmonėms teks susidurti su bendrais maždaug septynių mėnesių trukmės eismo ribojimais šiame strategiškai svarbiame kelyje, jungiančiame Liublianą su Gorica bei Italijos Adrijos pakrante ir Venecija.
Dėl uždarymo dauguma sunkvežimių buvo nukreipti į Fernetio pasienį, kur pradėjo formuotis spūstys. Pavyzdžiui, rugpjūčio mėnesį per Italijos Liserto vartus per parą pravažiuodavo apie 5 tūkst. daugiau transporto priemonių nei tuo pačiu laikotarpiu pernai.
Siekiant suvaldyti situaciją, regione buvo įgyvendinta keletas sprendimų: išplėstos eismo juostos Fernetio poste, padidintas muitinės pareigūnų skaičius, suteiktos nuolaidos sunkvežimiams važiuojant A4 greitkeliu ir įrengtos nemokamos stovėjimo vietos Goricijos intermodaliniame centre.
