Atitinkamai nustatyta, kad pradinė baudos suma būtų buvusi neproporcinga pažeidimams. Įmonė iš Norboteno regiono buvo tikrinama 2023‑jų rugpjūčio–rugsėjo mėn., ir patikrinimo metu inspektoriai rado kelis darbo bei vairuotojų kortelių naudojimo pažeidimus: triskart įmonė nebuvo pateikusi duomenų patikrai, devynis kartus vairuotojų kortelės buvo naudojamos netinkamai, o 46 atvejais kortelės buvo išimtos iš tachografų, nors draudžiama.
Tačiau Transportstyrelsen atkreipė dėmesį, kad dauguma pažeidimų susiję ne su sisteminiu įmonės veiksniu, siekiant pažeisti režimą, o su dviejų konkrečių vairuotojų veiksmais. Todėl nuspręsta, kad maksimali baudos suma būtų netinkamai griežta — ir skirta mažesnė sankcija, taikant vadinamąjį „proporcingumo analizės“ principą.
Baudos dydžio proporcingumo vertinimas skiriasi nuo įmonės atsakomybės nustatymo. Neadekvatumo analizė grindžiama konkrečios bylos aplinkybėmis“, – aiškina Gunilla Yourstone, Transportstyrelsen vairuotojų darbo laiko ir poilsio laikotarpių skyriaus vadovė, kurią cituoja Švedijos portalas trailer.se.
Todėl bauda sumažinta apie 180 tūkst. kronų. Minėtos įmonės metinė apyvarta tuo metu sudarė apie mln. kronų, todėl tokio dydžio sankcija būtų buvusi reikšmingas finansinis smūgis.
Šis atvejis demonstruoja, kad Švedijoje kontrolės praktikoje vis didesnę svarbą ima turėti baudos proporcingumo principas, ypač kai nustatyti pažeidimai nėra akivaizdžiai tyčiniai arba susiję su įmonės sistemine veikla.
