Bendrovė „Stilride”, kuri netrukus išleis savo pirmąjį SUS1 motociklą, nori panaudoti savo naujovišką technologiją sunkvežimio priekabai gaminti. Tai „Stilfold” – užpatentuotas unikalus plieno lakštų apdirbimo metodas, primenantis japonų origamio meną – popieriaus lankstymą.
Švedai teigia, kad ši technologija turi didelį potencialą, visų pirma dėl to, kad norint pasiekti pakankamą laikomąją galią, reikia mažiau žaliavų. Todėl bendrovė nori naudoti „Stilfold”, kad pakeistų dabartines priekabas naujomis, daug lengvesnėmis.
Sumažinus priekabas, sunkvežimiai su vidaus degimo varikliais gali vežti daugiau krovinių ir taip sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį. Kita vertus, elektra varomi sunkvežimiai, kurių keliamoji galia šiuo metu yra mažesnė nei dyzelinių, su lengvesnėmis priekabomis galėtų tapti alternatyva vidaus degimo varikliais varomoms transporto priemonėms ir padidinti nuvažiuojamą atstumą vienu įkrovimu.
„Svoris yra viena svarbiausių problemų, kai kalbama apie elektrinę trauką, todėl, darydami įtaką svoriui, savo sprendimu pasiekiame nemažai privalumų. Įdomiausia tai, kad tam reikia tik atnaujinti priekabą. Net ir esant šiandieniniam iškastiniu kuru varomam eismui, tai reiškia akivaizdų pagerėjimą ir galimybę daryti įtaką klimato kaitai”, – pasakė Jonas Nywangas, „Stilride” generalinis direktorius.
