„Tesla“ paskelbė, kad europinės „Semi“ versijos specifikaciją ir jos pristatymo rinkai planus paviešins per „IAA Transportation“ parodą, kuri Hanoveryje vyks 2026 m. rugsėjo 15–20 d. Tai kol kas aiškiausias bendrovės signalas apie planuojamą komercinį „Semi“ debiutą Europoje, tačiau konkrečios prekybos pradžios ir pristatymų datos dar nepatvirtintos.
Tai nebus pirmasis „Semi“ pasirodymas Europoje. „Tesla“ šį vilkiką jau demonstravo 2024 m. vykusioje „IAA Transportation“ parodoje, kur lankytojams buvo rengiami demonstraciniai važiavimai.
Tuomet „Tesla Semi“ programos vadovas Danas Priestley teigė, kad bendrovė sukūrė trumpesnį prototipą, pritaikytą Europos transporto priemonių gabaritų reikalavimams ir priekabų sukabinimo sistemoms. Buvo numatoma, kad tokios versijos nuvažiuojamas atstumas sieks apie 480 km, tačiau konkretaus jos pasirodymo rinkoje grafiko bendrovė nepateikė.
Nuo to laiko „Tesla“ ne kartą kalbėjo apie ketinimus pristatyti „Semi“ Europoje. Kaip 2025 m. lapkritį skelbė „Trans.iNFO“, tuo metu bendrovė dar rengė homologacijos planus ir nebuvo nustačiusi konkrečios modelio pasirodymo Europos rinkoje datos.
Techniniai duomenys
Artėjant rugsėjo parodai, „Tesla“ Jungtinės Karalystės interneto svetainėje jau skelbiami techniniai duomenys, kurie, tikėtina, susiję su Europai skirta „Standard Range“ versija.
„Tesla“ nurodo, kad šios versijos nuvažiuojamas atstumas siekia apie 550 km, o energijos sąnaudos – 1,0 kWh/km. Vilkikas pritaikytas iki 40 t bendrosios masės transporto priemonių junginiui, o jo paties masė be krovinio siekia 9,1 t.
Skelbiami ir kiti techniniai duomenys:
- trys nepriklausomi varikliai, sumontuoti prie galinių ašių;
- iki 800 kW siekianti pavaros sistemos galia;
- MCS 3.2 įkrovimo standartas;
- per 30 minučių galima atkurti iki 60 proc. nuvažiuojamo atstumo;
- elektrinės galios nuėmimo sistemos (ePTO) galia – iki 25 kW.
Šiuo metu „Tesla“ Jungtinės Karalystės svetainėje pateikiami tik „Standard Range“ versijos duomenys. Bendrovė kol kas nepatvirtino, ar Europoje bus siūloma ir didesnio nuvažiuojamo atstumo „Long Range“ versija.
Būtent didesnio nuvažiuojamo atstumo versijos prieinamumas gali tapti vienu svarbiausių klausimų Hanoveryje. Vežėjams taip pat bus aktuali vilkiko kaina, užsakymų priėmimo tvarka, pristatymo terminai, techninės priežiūros galimybės ir didelės galios įkrovimo infrastruktūros plėtra.
„Einride“ planuoja 500 „Tesla Semi“ vilkikų parką
Žinia apie „Semi“ planus Europoje pasirodė netrukus po to, kai Švedijos krovinių vežimo technologijų bendrovė „Einride“ paskelbė apie didelį projektą Šiaurės Amerikoje.
Rugpjūčio 18 d. „Einride“ pranešė planuojanti savo veikloje naudoti 500 „Tesla Semi“ vilkikų. Bendrovės teigimu, tai būtų didžiausias iki šiol sutartas šio modelio diegimo į komercinį transporto parką projektas.
Vilkikai bus naudojami „Amazon“ ir kitų „Einride“ klientų kroviniams vežti įvairiuose Šiaurės Amerikos regionuose, įskaitant transporto koridorius Kalifornijoje, Teksase, Naujajame Džersyje, Ilinojuje ir Džordžijoje.
Pirmuosius vilkikus numatoma pradėti eksploatuoti 2026 m. rugsėjį, o visas projektas turėtų būti įgyvendintas etapais per dvejus metus. Jo įgyvendinimui numatytas trečiųjų šalių finansavimas.
„Einride“ skaičiavimu, 500 „Tesla Semi“ vilkikų maždaug tris kartus padidins bendrovės eksploatuojamų elektrinių sunkvežimių parką. Šis projektas taip pat gali tapti svarbiu rodikliu vertinant, ar „Tesla“ pajėgs pereiti nuo palyginti nedidelės apimties „Semi“ eksploatavimo prie gerokai didesnio masto gamybos ir tiekimo.
Vis dėlto pats „Einride“ projektas bus įgyvendinamas Šiaurės Amerikoje, o ne Europoje.
„Tesla“ vilkiką „Semi“ pirmą kartą pristatė 2017 m. ir iš pradžių planavo pradėti jo gamybą 2019 m. Pirmieji vilkikai „PepsiCo“ buvo pristatyti 2022 m. pabaigoje, tačiau vėlesniais metais jų gamybos apimtys išliko ribotos.
Todėl rugsėjį Hanoveryje laukiama informacija pirmiausia turėtų būti vertinama kaip dar vienas konkretus žingsnis „Semi“ pasirodymo Europos rinkoje link, o ne kaip jau prasidedanti prekyba.
Po ne vienus metus trukusių planų, prototipų demonstravimo ir pasirengimo Europos rinkai vežėjams svarbiausia bus sužinoti, kada jie galės pateikti įpareigojančius „Semi“ užsakymus, kokios bus vilkikų kainos ir kada užsakytos transporto priemonės realiai galėtų būti pristatytos.
