Lietuvoje veikiančios transporto ir krovinių biržos konkuruodamos stipriau surems pečius: vienai pradėsiant aktyviai dirbti su šalies viduje vežamais kroviniais, kita imasi sertifikuoti ekspeditorius bei vežėjus.
Tarptautinė transporto ir krovinių birža „Trans.eu“, savo klientams leidžianti ieškoti ir siūlyti krovinius bei transporto paslaugas Vakarų bei Centrinės Europos šalyse, planuoja aktyvią plėtrą Lietuvos rinkoje.
Plėtra, sako bendrovės vadovai, leis Lietuvos transporto sektoriaus įmonėms išnaudoti biržos siūlomas galimybes. Be to, „Trans.eu“ planuoja atsiriekti ir gabalėlį konkurentų pyrago, mat vietoje kelių dabartinių biržų verslui užteks vienos.
Šiuo metu, pasakoja Danielius Gvozdovičius, UAB „Trans.eu Baltic“ generalinis direktorius, transporto birža naudojasi beveik 800 Lietuvos įmonių. Ateinančiais metais kompanija šį skaičių augins iki 1.000 įmonių ir ims siūlyti transporto bei krovinių paiešką ir pasiūlą iš vienos Lietuvos vietos į kitą.
„Daugelis įmonių, dirbančių mūsų sistemoje, naudojasi ir „Trans.eu“, ir konkurentų, kurie dabar užėmę visą rinką, paslaugomis. Pas mus jie ieško krovinių ar transporto Vakarų ir Centrinės Europos šalyse, pas konkurentus – Lietuvoje ir Baltijos šalyse. Kitaip tariant, abonentinis mokestis mokamas dukart, tad mes norime stipriau padirbėti, kad klientams nebereikėtų šokinėti iš vienos sistemos į kitą“, – kalba pašnekovas.
Anot p. Gvozdovičiaus, plečiantis Lietuvos rinkoje pirmiausia reikės prisivilioti stambių gamybininkų, kuriems reikia vežti krovinius. Ekspeditoriai ir vežėjai biržoje ims registruotis savaime.
„Trans.eu Baltic“ vadovas skaičiuoja – tam, kad vietos kroviniams ir transporto paslaugoms skirta skiltis biržoje įsisuktų visu pajėgumu, prireiks maždaug poros metų.
Į stambius gamintojus p. Gvozdovičius žvalgosi todėl, kad, jo žodžiais, smulkieji iškreipia rinką, be to, šios neišmano, problemų kyla ir dėl to, kad neretai su krovinių vežėjais neatsiskaitoma.
Tarp plėtros planų – ir Baltarusijos rinka. Pastaroji „Trans.eu“ atrodo itin įdomi, mat iki šiol baltarusių vežėjai vežė krovinius iš Europos į Rusiją, tačiau pastarajai rinkai užsidarius teko ieškoti naujų krypčių.
„Rinka sparčiai auga ir greitai keičiasi, dabar matome labai daug perspektyvų“, – atvirauja p. Gvozdovičius.
Nebijo atstumo
Iš Lenkijos valdoma tarptautinė transporto ir krovinių birža daugiausia krovinių ir transporto paslaugų siūlo Centrinės ir Vakarų Europos šalyse. Šiemet, sako p. Gvozdovičius, išsiplėsta į Centrinės Azijos šalis – ši kryptis Lietuvoje itin populiari.
„Vokiečiai į Centrinės Azijos šalis nevažiuoja, lenkai – tik neseniai pradėjo, bet lietuviai didelių atstumų nesibaido ir važiuoja tūkstančius kilometrų. Pavyzdžiui, pridėjome Irano kryptį. Iš pradžių atrodė, kad kas gi ten važiuos – patikrinome, pasirodo, važiuoja“, – stebisi pašnekovas.
„Trans.eu Baltic“ pardavimų vadovas sako, kad transporto sektorius kaip niekad gyvas, o galvų medžioklė čia tokia pat arši kaip ir technologijų srityje.
„Visi mato, kaip IT sektoriuje plėšomasi dėl programuotojų. Transporto sektoriuje analogiška padėtis: geras vadybininkas visada gali rinktis iš kelių pasiūlymų, todėl didelės bendrovės vilioja žmones įvairiomis priemonėmis, ne tik alga“, – kalba p. Gvozdovičius.
Egzaminuos nemokamai
Laurynas Aidietis, UAB „Eurospektras“, valdančios transporto ir krovinių biržą „Cargo.lt“, direktorius, abejoja, ar aktyviau vietos rinkoje veikti pradėsiantys konkurentai turės didelės įtakos „Cargo.lt“ užimamai rinkos daliai. Anot jo, bendrovės registruojamų krovinių skaičius šiemet augo 20%, naujovių, auginsiančių „Cargo.lt“ apimtis, bus ir kitąmet.
„Cargo.lt“ nuo sausio imsis sertifikuoti ekspeditorius bei vežėjus, rengs jiems kelių skirtingų lygių egzaminus.
„Iki šiol ekspeditoriai nėra tikrinami, bet koks žmogus gali pradėti ekspedicijos verslą nieko nežinodamas. Mes norime rengti egzaminus ir teikti sertifikatus, rodančius, kad žmogus išmano bent jau ekspedicijos pradmenis ir principus“, – pasakoja p. Aidietis.
Anot jo, egzaminai bus kelių skirtingų lygių, rodančių, kiek specialistas išmano sritį, kurioje dirba. Vieni egzaminai bus skirti tiems, kurių žinios apima transporto rinkos pradmenis, kiti – stipriausiems specialistams. Ponas Aidietis pasakoja, kad jau dabar „Cargo.lt“ bendradarbiauja su švietimo įstaigomis, ruošiančiomis transporto specialistus. Išlaikyti egzaminus ir gauti sertifikatus galės ne tik tie, kurie mokosi atitinkamos profesijos, bet ir jau rinkoje dirbantys specialistai.
„Tokių sertifikatų poreikį iš tiesų matome. Kai kurie konkurentai juos išduoda vien už tai, kad naudojamasi jų paslaugomis, tačiau mes esame tikri – norint gauti sertifikatą reikia įrodyti, kad specialistas yra jo vertas“, – pabrėžia pašnekovas ir priduria, kad kol kas egzaminus laikyti bus galima nemokamai.
Tarp kitų „Cargo.lt“ naujovių – jau egzistuojanti galimybė transporto ir krovinių biržos paslaugomis nemokamai naudotis nedidelėms įmonėms, kurios krovinius veža ne nuolatos, o tik retkarčiais.
„Tokioms įmonėms nėra racionalu mokėti dideles sumas už transporto biržos paslaugas. Tad tokioms įmonėms leidžiame registruotis ir dėti krovinius nemokamai“, – mintimis dalijasi p. Aidietis.
Šaltinis: vz.lt
