Koronaviruso pandemija Europoje sukelia didelius pokyčius Šengeno erdvėje. Daugelis Europos šalių uždarė sienas ir apribojo tranzito eismą, tuo pačiu pakeisdamos galiojančias transporto vykdymo taisykles.
Kovo 16 d. prezidentas Emmanuelis Macronas savo oficialioje kalboje paskelbė šalies sienų uždarymą. Nuo kovo 17 d. 30 dienų laikotarpiui visiškai uždarytos Europos Sąjungos ir Šengeno erdvės išorės sienos, pradėtas taikyti draudimas išvykti iš gyvenamosios vietos be svarbių priežasčių. Kaip karantinas paveikė transporto srities nuostatas?
Transportas Prancūzijoje – taisyklės ir pareigos
Prancūzijos valdžios institucijos įvedusios karantiną, taip pat pakeitė Respublikoje galiojančias transporto taisykles. Eismo apribojimas netaikomas profesionaliems vairuotojams, be to, kad nesutrikdytų tiekimo grandinės, šalies valdžia netgi įvedė keletą supaprastinimų, pvz., darbo laiko atžvilgiu. Todėl šalyje galima vykdyti tranzitą ir krovinių gabenimą, tačiau su tam tikrais pakeitimais.
Gabenimas transporto priemonėmis, kurių leistinas bendras didesnis kaip 7,5 t
Pagal kovo 19 d. reglamentą Prancūzijoje buvo panaikintas eismo apribojimas transporto priemonėms, kurių leistinas bendras didesnis kaip 7,5 t. Šio reglamento nuostatos taikomos iki 2020 m. balandžio 20 d. imtinai. Dėl šio reglamento krovinių vežimui buvo taikomos šios leidžiančios nukrypti nuostatos (jos susijusios su vidaus ir tarptautiniu transportu):
- Pratęsiamas kasdienis vairavimo laikas iki dešimties valandų per dieną arba iki vienuolikos valandų per dieną du kartus per savaitę.
- Pratęsiamas savaitinis vairavimo laikas iki šešiasdešimt valandų per savaitę ir iki šimto dviejų valandų per dvi savaites iš eilės, su sąlyga, kad šis prailginimas atitiktų vairuotojams taikomus darbo ir poilsio laiko įstatymus ir kitus teisės aktus.
Sunkvežimių vairuotojų pareigos
Prancūzijoje transportą vykdantys vairuotojai, vairuodami privalo laikytis kelių pagrindinių taisyklių:
– Viso maršruto metu – automobilių stovėjimo aikštelėse, iškraunant, pakraunant ir kt. – išlaikyti pakankamą atstumą nuo kitų žmonių (mažiausiai 1 metrą).
– Sunkvežimyje turi būti muilo ir vandens atsargos, taip pat vienkartiniai rankšluosčiai arba alkoholio pagrindu pagamintas dezinfekavimo gelis. Tai yra darbdavio pareiga, tačiau vairuotojas privalo apie tai atsiminti.
Vyriausybė paskelbė žemėlapį, informuojantį sunkvežimių vairuotojus apie atidarytas, reikiamas paslaugas siūlančias degalines. Žemėlapyje taip pat yra duomenų apie tai, kurie sunkvežimių techniniai centrai yra atidaryti. Žemėlapį rasite nuorodoje: Open Street Map.
Pakrovimas ir iškrovimas Prancūzijoje
Transporto priemonių vairuotojai ir darbuotojai esantys pakrovimo ar iškrovimo vietose privalo taikyti higienos priemones ir laikytis tinkamo atstumo. Šiuo tikslu valdžios institucijos paskelbė nemažai gairių ir rekomendacijų.
Jei pakrovimo ar iškrovimo vietose nėra vandens, jos turi būti aprūpintos alkoholio geliu. Vairuotojai savo transporto priemonėse turėtų turėti muilo ir vandens atsargas, taip pat vienkartinius rankšluosčius ar dezinfekuojantį gelį. Jei vairuotojas laikosi aukščiau nurodytų rekomendacijų, jam negali būti neleista patekti į pakrovimo / iškrovimo vietą. Be to, jei šiose vietose yra vanduo, niekas negali neįleisti vairuotojų dėl sanitarinių priežasčių.
Prekės turi būti pristatomos į kliento ir transporto dokumente nurodytą vietą. Transporto dokumentų pasirašymas turi būti atliktas be kontakto su žmonėmis. Pristatymo į namus atveju, vairuotojai, prieš tai susisiekę su gavėju ar jo atstovu, privalo palikti pakuotes prie durų. Gavėjas ar jo atstovas negali reikalauti, kad dokumentas būtų pasirašytas bet kurioje laikmenoje.
Sunkvežimių vairuotojų tikrinimai
Nepaisant supaprastinimų, reikia atsižvelgti į tai, kad sunkiųjų krovininių transporto priemonių patikrinimų skaičius nepasikeis. Priešingai, Prancūzijos tarnybos nori jas suintensyvinti.
FNTR (Fédération Nationale des Transports Routiers) rekomenduoja vairuotojams, teikiantiems krovinių vežimo paslaugas Prancūzijoje, užpildyti sertifikatą Attestation de déplacement dérogatoire d’un personnel dans une entreprise de transport routier ou de logistique. Jame yra informacijos apie vairuotoją ir transporto įmonę. Sertifikatas nėra privalomas, tačiau tai padeda pagreitinti kontrolės procedūrą.
Be sertifikato, sunkvežimio vairuotojas turėtų parodyti:
– tapatybę patvirtinantį dokumentą;
– vairuotojo kortelę iš tachografo (pasirinktinai su punktu žemiau),
– profesinės kvalifikacijos kortelę (pasirinktinai su aukščiau esančiu punktu).
Transporte Prancūzijoje gali praversti teisinė, pvz., įmonės, siūlančios atstovavimą pagal „Loi Macron“ įstatymą, pagalba. Įmonės, kurios neprivalo naudotis atstovo Prancūzijoje paslaugomis, gali pasinaudoti TruckAsist pasiūlymu – paslauga, skirta vienų asmenų transporto įmonėms, padedanti vairuotojams vykdant transporto užsakymą Prancūzijoje.
Prancūzijoje komandiruotas darbuotojas
Visi žmonės, keliaujantys tarp namų į paskirties vietą (pvz., darbą, parduotuvę, vaistinę) turėtų turėti užpildytą paraišką. Jo patiekimas bus būtinas patikrinimo metu. Išėjimo iš namų priežastis turėtų būti įrašyta dokumente, o jei, pasak tikrinimą atliekantį tarnybų pariegūną, ji nepakankamai svarbi, gali būti skirta bauda.
Prancūzijos sienos kirtimas
Visoje Prancūzijoje galioja draudimas išvykti iš gyvenamosios vietos be svarbios priežasties. Šis draudimas netaikomas grįžimui į gyvenamąją vietą, netgi tą esančią užsienyje. Krovinių transportą vykdantiems sunkvežimių vairuotojai šie apribojimai netaikomi.
Nepaisant to, ar vairuotojas vykdo transportą Prancūzijoje, ar vykstą per šalį tranzitu, padidėjus prancūzų tarnybų patikrinimų skaičiui, gali reikėti specialistų intervencijos ar palaikymo. Dėka kalbos, taisyklių ir vykstančių pokyčių žinojimo ekspertų pagalba gali pagreitinti patikrinimų pabaigą, sumažinti darbuotojų stresą ir leis dažnai išvengti baudos.