Automobilių potencialą pastebėjo kariuomenė, kuri konflikto atveju planavo pasinaudoti sunkvežimiais papildant geležinkelio infrastruktūrą. Prancūzijoje nuo 1912 m. 20 skirtingų markių sunkvežimių modeliai buvo subsidijuojami, įskaitant keturis „Berliet” modelius. Pavyzdžiui, 1913 m. pirkėjas, kuris už Berliet CBA sumokėdavo 18 tūkstančių frankų, atgaudavo 5,9 tūkstančių. Perkant 3 tonų „Peugeot” už 15 tūkstančių frankų, jis atgaudavo 6,9 tūkstančių frankų. Ši suma buvo didesnė, nes „Peugeot” turėjo abiejų ašių ratus apsaugomus guminiais apdangalais, kurie buvo mažiau kenksmingi keliams nei plieniniai ratai. 1914 m. rugpjūčio mėn. Prancūzijos kariuomenė turėjo prieigą prie šešių tūkstančių sunkvežimių.
Vokiečiai darė tą patį – Generalinis štabas teikė paramą nuo 1908 m. Tam tikslui štabas skyrė milijoną markių per metus. Tačiau kariuomenė per daug netikėjo sunkvežimių funkcionalumu ir pinigus skyrė automobilių ir motociklų, o ne sunkvežimių ir autobusų savininkams. Tik nuo 1912 m. ji skyrė lėšas sunkiasvorėms transporto priemonėms. Valdžios institucijos susidomėjo sunkvežimiais, kurių apkrova buvo nuo dviejų iki penkių tonų.
Leyland RAF
3 tonų sunkvežimių savininkams – 110 svarų
Didžiosios Britanijos karo tarnyba nuo 1911 m. mokėdavo 3 tonų sunkvežimių savininkams 110 svarų. Pinigai buvo mokami kas pusmetį transporto priemonės būklės patikrinimo metu. Netrukus subsidijuotus modelius gamino penkios bendrovės, šešta buvo „Wolseley”, kuri netrukus pasitraukė iš sunkvežimių gamybos, nes manė, kad tai nėra pelninga.
Tik 1913 m. Karo ministerija atliko naujų modelių gamintojų, kurie norėjo, kad jų modeliai priklausytų subsidijuojamiems, tris bandymų serijas. Tokiu būdu 1914 m. rugpjūčio mėn. kariuomenė gavo 1200 sunkvežimių.
1912 m. JAV vyriausybė net nemąstė apie karą sausumoje, tačiau paskelbė reikalavimus dėl vyriausybės administracijos perkamų sunkvežimių. Vyriausybei nerūpėjo, kad kariuomenei trūksta sunkvežimių, 1913 m. 170 gamintojų išleido 51 586 sunkvežimius, pralenkiant kitas šalis. Po dvejų metų Jungtinės Amerikos Valstijose sunkvežimiai įgijo pranašumą prieš arklius. Vairuotojas gaudavo 20 dolerių per savaitę, kai vežikas – tik 14 dolerių. Sunkvežimius galima buvo pirkti išsimokėtinai, todėl jų didelės kainos problema išnyko.