Pristatyta puspriekabė turi elektros generatoriaus principu veikiančią ašį, leidžiančią atgauti energiją. Vairuotojas galės ją pakrauti 380V galios akumuliatoriumi – rašoma Prancūzijos portale Transport Info.
Minėtos baterijos užima 27 m2 paviršiaus plotą. Portale minima įmonė Chereau pabrėžia, kad „būtent tų trijų technologijų panaudojimas leidžia transporto priemonei laisvai judėti dvi dienas ilgų reisų ir vieną dieną krovinių surinkimo ar paskirstymo tipo reisų atveju“.
Kitas ekologiškas sprendimas, panaudotas konstrukcijoje, tai „naujos generacijos izoliacinės plokštės“. Toks sprendimas leidžia „net iki 20 proc. mažinti šalčio nuostolius ir sunaudoto kuro kiekį“.
Kol kas konstrukcijos prototipas atiteko įmonei Delanchy, kuri testuos jos galimybes.
