Prancūzijos Europos kelių vežėjų organizacija (OTRE), atstovaujanti mažoms ir vidutinėms transporto įmonėms, pastarosiomis dienomis vis garsiau kalba apie ūkininkų mobilizacijos padarinius. Protestai, organizacijos teigimu, kai kuriose vietovėse peržengė teisėtų veiksmų ribas ir įgavo ypač pavojingą formą.
Įvairiuose Prancūzijos regionuose užfiksuoti šaldytuvinių transporto priemonių sulaikymai, jėga atidaromos puspriekabės ir tyčia naikinamos vežamos prekės. OTRE pabrėžia, kad kai kurie iš šių veiksmų vyko teisėsaugos pareigūnų akivaizdoje, tačiau realių intervencijų nesiimta, nepaisant akivaizdaus neteisėtumo.
Coordunation Rurale/Facebook nuotr.
Supratimas ūkininkams, bet ne smurtui
Vežėjų asociacija pažymi suprantanti sudėtingą žemės ūkio sektoriaus padėtį ir su ja susijusį nepasitenkinimą. Tačiau kartu pabrėžia, kad jokia protesto forma negali pateisinti nuosavybės pažeidimo, krovinių naikinimo ar vieno iš pagrindinių ekonomikos sektorių – kelių transporto – paralyžiavimo.
OTRE teigimu, tokie veiksmai sukelia didelius finansinius nuostolius transporto įmonėms, kurios jau ir taip patiria spaudimą dėl augančių sąnaudų, mažėjančių maržų ir neapibrėžtos rinkos situacijos. Ypač pažeidžiamos yra mažos ir vidutinės įmonės, kurios dažnai neturi rezervų absorbuoti netikėtus nuostolius.
Coordunation Rurale/Facebook nuotr.
Raginimas užtikrinti laisvą judėjimą
OTRE dar kartą ragina Prancūzijos valdžios institucijas realiai užtikrinti transporto priemonių judėjimo laisvę visoje šalies teritorijoje. Organizacija taip pat kreipiasi į protestuojančius ūkininkus, ragindama nedelsiant nutraukti sunkvežimių sulaikymus, savavališkas patikras, transporto priemonių niokojimą ir krovinių naikinimą.
Vežėjų nuomone, valstybė turi pareigą užtikrinti tiek transporto priemonių, tiek vežamų krovinių apsaugą, nepriklausomai nuo protestų pobūdžio ar politinio konteksto.
Coordunation Rurale/Facebook nuotr.
Jei valstybė nereaguoja, reikės kompensacijų
Asociacija atvirai konstatuoja, kad veiksmingos valdžios reakcijos stoka didina ekonominį disbalansą transporto sektoriuje. OTRE perspėja: jei valstybė nepajėgs užtikrinti saugumo ir laisvo pravažiavimo, vyriausybė turės įdiegti kompensavimo mechanizmus įmonėms, nukentėjusioms nuo protestų.
Tarp galimų priemonių OTRE mini:
- laikinas fiskalinių prievolių ir socialinių įmokų atidėjimus ar sumažinimus,
- garantijas, kad nebūtų taikomos sankcijos už pažeidimus, tiesiogiai atsiradusius dėl blokadų,
- tikslines pagalbos priemones, skirtas užkirsti kelią transporto įmonių bankrotams.
Organizacija pabrėžia, kad transporto sektorius nebegali vienas prisiimti socialinių konfliktų kaštų, kaip tai buvo ankstesnių protestų metu. Dabartinėmis ekonominėmis sąlygomis tokia našta daugeliui įmonių gali tapti lemtinga.
Coordunation Rurale/Facebook nuotr.
Signalas tarptautiniams vežėjams
Vežėjams, vykdantiems pervežimus į Prancūziją ir per jos teritoriją, OTRE pozicija yra aiškus įspėjimas. Ūkininkų protestai, susiję su nepritarimu Europos Sąjungos–MERCOSUR susitarimui, neapsiriboja kelių blokadomis – vis dažniau fiksuojami tiesioginiai veiksmai prieš krovinių vežimą, įskaitant maisto produktus.
Artimiausiomis savaitėmis lemiama bus tai, ar Prancūzijos valdžios institucijos imsis realių veiksmų vietoje, ar protestų ekonominės pasekmės ir toliau bus perkeliamos vežėjams.
