Žinote naujieną? Papasakokite mums apie tai!

Prieinamų būdų, gerinančių prekių pakavimą, panaudojimas leidžia sumažinti net apie 30–50 proc. operacinių kaštų, susijusių su pristatymu. Verta į tai atkreipti dėmesį, nes suma gali būti didžiulė. Visoje tiekimo grandinėje šis galutinis etapas dažnai sudaro dagiau nei 40 proc. bendrų elektroninės prekybos kaštų (Capgemini duomenimis).

Pakavimo proceso tobulinimas ir spartinimas gali pagreitinti pristatymus, be kita ko, vykdant elektroninę prekybą. Specialistai įsitikinę, kad efektyvaus pakavimo proceso parengimas leidžia gerokai sumažinti operacinius kaštus. Tai galima pasiekti tobulinant esminius elementus.

Prieinamų būdų, gerinančių prekių pakavimą, panaudojimas leidžia sumažinti net apie 30–50 proc. operacinių kaštų, susijusių su pristatymu. Verta į tai atkreipti dėmesį, nes suma gali būti didžiulė. Visoje tiekimo grandinėje šis galutinis etapas dažnai sudaro dagiau nei 40 proc. bendrų elektroninės prekybos kaštų („Capgemini” duomenimis).

Pakavimo proceso tobulinimas ir spartinimas gali pagreitinti pristatymus, be kita ko, vykdant elektroninę prekybą. Specialistai įsitikinę, kad efektyvaus pakavimo proceso parengimas leidžia gerokai sumažinti operacinius kaštus. Tai galima pasiekti tobulinant esminius elementus.

  1. Patogi darbo vieta

Apčiuopiamų rezultatų gali duoti veiksmai, kuriais siekiama didinti užsakymų pakavimo proceso ergonomiką, be kita ko, paruošti darbo vietą pakavimui.

„Užsakymų pakavimas, tai veiksmas, reikalaujantis iš žmogus kūno daugiau pastangų. Pavargęs darbuotojas savo užduotis atlieka ilgiau ir kyla didesnė rizika, kad jis padarys klaidų. Kadangi darbuotojas privalo nuolat ir ilgą laiką atlikti tuos pačius veiksmus – dažniausia visą laiką stovėdamas – jis gali greitai pajusti fizinį nuovargį ir dėl to jo darbo efektyvumas bus mažesnis, – pabrėžia „Mecaluks“ analitikai.

Todėl jie siūlo, pavyzdžiui, prekių pakavimo vietose įrengti specialias nuovargį mažinančius kilimėlius (jie palengvina ilgalaikį stovimą darbą). Tokie kilimėliai kainuoja keliasdešimt eurų, kai kurie iš jų, be kitų, turi ir antibakterinių savybių. Pakavimo metu galima sutaupyti net kelis ar keliolika procentų laiko, naudojant įvairius pneumatinius manipuliatorius ar hidraulinius stalus. Specialistai pataria taip pat naudoti stalus su reguliuojamu aukščiu – jie leidžia operatoriams pasidėti aptarnaujamus krovinius ergonominėje padėtyje.

  1. WMS sistema – nereikia pirkti

Kitas elementas, turintis didžiulę įtaką ergonomikai, tai sandėlio valdymo sistemos taikymas pakavimo procese. Warehouse Management System (WMS) gali tapti pagalbine prekių pakavimo ir jų paruošimo siuntimui sistema. WMS padeda:

  • organizuoti su pakavimu susijusių veiksmų tvarką,
  • siūlo pakuotės, kuri turėtų būti panaudota konkrečiam užsakymui, rūšį ir dydį,
  • padeda jungti ir tikrinti užsakymus (pradedant informacija, kas ir ką užsisakė, baigiant užsakymo statuso pakeitimu „išsiųsta“).

WSM sistema būtina daugelio e. prekyba užsiimančių parduotuvių veikloje, bet, deja, ji turi trūkumą – gana didelė kaina. Tačiau atsiranda būdų, kaip tas išlaidas mažinti.

„Įdiegėme WMS sistemą mūsų paslaugose ir siūlome ją perkant pigų mėnesinį abonementą. WMS sistemos paleidimas IdoSell Shop trunka vos kelias minutes. Dėl glaudžios integracijos su likusiais internetinės parduotuvės elementais, kiekvienas veikiantis sistemos elementas glaudžiai ir natūraliai bendradarbiaus su mūsų WMS sistema“, – pabrėžia vienos programos tiekėjai. Panašių pasiūlymų yra daugiau.

  1. Pakuotė turi didelę įtaką

Pakavimo procesą gerinantys veiksmai susiję taip pat ir su pačia pakuote (devynioms iš dešimties platinamų prekių būtina pakuotė). Pakavimo proceso greičiui įtakos turi naudojamų medžiagų rūšis. Pavyzdžiui, jeigu naudosime kartonus su taip vadinamu automatiniu dugnu, pasieksime didesnį efektyvumą nei naudodami tradicinius kartonus, kuriuos lankstant reikia klijuoti juostele.

Vis dėlto pasirenkant pakuotę visuomet  būtina atsižvelgti į tai, kad ji neprarastų savo esminių funkcijų. Čia turima omenyje bent dvi iš jų. Pakavimo proceso atžvilgiu svarbiausios yra šios funkcijos: prekės apsauga (net ir aukščiausios kokybės produktas, kuris bus blogai supakuotas ir atsiras prastos kokybės pakuotėje, gali būti sugadintas arba prarasti savo savybes) ir manipuliavimo funkcija.

Pastarosios užduotis – pakuotės pritaikymas prie standartizuotos matmenų sistemos, kuris palengvina prekių išdėstymą, perdėliojimą, formavimą – tiek gamybos procese, tiek sandėliavimo ir transporto metu.

  1. Standartiniai dydžiai pigesni

Išlaidos gali būti mažinamos taip pat tobulinant pakuočių tvarkymo procesą. Kuo mažiau jų rūšių, kuo jos labiau pritaikytos prie pagrindinių prekių, tuo paprastesnis aptarnavimas ir mažesnės išlaidos. Specialistai siūlo siuntimui naudoti kelių dydžių pakuotes. Vis dėlto bandymas apsiriboti tik kiekybiniu aspektu gali pasirodyti nepakankamas.

„Apibrėžiame optimalius pakuotės dydžius (klasteris) prekėms ir įvertiname jų įtaką sandėliavimo patalpų poreikiams, medžiagų sąnaudoms ir technologinėms išlaidoms. Logistika taps paprastesnė bei efektyvesnė ir leis sutaupyti išlaidas, susijusias su įvairių dydžių pakuočių užsakymu. Pasirenkant kartonus, svarbu taip pat atkreipti dėmesį, koks naudojamas gofravimo tipas. Tai įvairūs lenkimų, kurie, priklausomai nuo panaudojimo, leidžia keisti galutinį dėžutės dydį ją sulanksčius, tipai“, – pataria THIMM įmonės atstovai.

  1. Didesnis efektyvumas, kai pakuotės paruošiamos laiku

Vienas iš tobulinimo elementų – tai prieinamų pakuočių kiekio stebėsena. Tai ypač svarbu, kai yra trumpas vykdymo laikas. Tiekimo grandinės sustabdymas dėl pakavimo medžiagos trūkumo, tai paskutinis dalykas, kuris gali įvykti prekių siuntimus vykdančiame sandėlyje. Apskaičiuota, kad pakavimo proceso efektyvumą galima padidinti 5–10 procentų optimizuojant laiko atžvilgiu pakuočių pristatymą, tinkamai paskirstant asortimentą.

  1. Įrenginiai didins operacijų skaičių

Automatizuotos pakavimo sistemos (vyniojimo mašinos; įrenginiai, padedantys užpildyti kartonus apsauginėmis medžiagomis – užpildais) siūlomos jau daugelį metų. Jų pagalba galima net tris ar keturis kartus padidinti pakavimo proceso vietoje atliekamų operacijų skaičių, lyginant su rankomis atliekamu darbu.

Prie palyginti nedidelių krovinių pakavimą palengvina sukamieji stalai su vyniojimo mašina. Toks įrenginys (pagrindinis variantas) kainuoja apie 350 Eur, o jis gali sutrumpinti operacijos laiką keliolika procentų.

Kartais vyniojimo mašinos prireikia apsukant ant palečių sukrautus krovinius (mažesnius vienetus sujungia į vieną krovinį) ir netipiškų formų krovinius, naudojant pakavimo plėvelę. Paprastai pusiau automatinė vyniojimo mašina kainuoja mažiausiai kelis tūkstančius eurų. Tokia mašina siūloma net ir tuomet, kai:

  • nereikalaujamas didelis vyniojimo efektyvumas,
  • vyniojamų palečių skaičius palyginti nedidelis,
  • siekiant tinkamai apvynioti prekę, būtina tai padaryti rankiniu būdu,
  • dėl krovinio formos negalima panaudoti fotoelemento (pvz. tuščios erdvės).

  1. Gerai apsaugosite – išvengsite sugadinimų ir grąžinimų

Būna taip, kad užpildoma vos viena ketvirtoji pakuotės tūrio dalis (vidutiniškai šiek tiek daugiau nei 60 proc.). Svarbu tas ertmes kuo nors užpildyti, tokiu būdu didinant saugumą. Pakavimo metu laisvam tūriui pakuotėje užpildyti naudojama, be kita ko, burbulinė pakavimo plėvelė, polistirolo granulės, popieriaus drožlės, medienos pluoštas, kartono gabalėliai.

Įmonė „Serwispak“ paskaičiavo, kad iš esmės kalbama apie keliolika įvairių sprendimų, pradedant pagalves gaminančiais įrenginiais, oru užpildytais kilimėliais, baigiant popieriaus presais, kurie padaro ekologinius popieriaus užpildus. Siūlomi įrenginiai gali pagaminti įvairaus dydžio oru užpildytus maišelius, kilimėlius bei ekologinius užpildus iš biologiškai skaidžios plėvelės. Būtina skirti bent 350–450 Eur investuojant į paprasčiausius įrenginius taip vadinamų užpildų gamybai. Kaštų mažinimas (net iki 15–20 proc.), tai galimų išlaidų, susijusių su kaštais, kurie gali atsirasti dėl: transporto metu sugadintos prekės, pakartotinio pakavimo ir pakartotinio prekės siuntimo klientui, darinys.

Trans.INFO nuotr.

komentarai

comments0 komentarų
thumbnail
Tam, kad nustatyti pranešimus apie komentarus, pereikite prie savo paskyros