TOP 5 aktyviausios Trans.eu įmonės 2021 m.

Kaip Mobilumo paketas pakeitė transporto industriją?

Lietuvos vežėjams – patogesnė kelių rinkliavos apskaita Skandinavijoje

5 programos, palengvinančios vežėjų gyvenimą

4 žingsniai, kurių gali imtis ekspeditoriai, norėdami pritraukti vežėjus

Vežėjau, padėk Ukrainai savo sunkvežimiais!

Augantis vežėjų trūkumas - ką daryti ir kur juos rasti?

Kroviniai smulkiems vežėjams. Kur rasti papildomų užsakymų?

e-TOLL: 5 dalykai, kuriuos reikia žinoti apie naują Lenkijos kelių rinkliavos sistemą

Kuro kortelės privalumai mažoms įmonėms

<span style="font-weight: 400;">Kinijos įmonė „Dongfeng Liuzhou Motor“ pristatė idealiai plokščio vilkiko be kabinos prototipą.</span>

</p>
<p><span style="font-weight: 400;">Naujasis sunkvežimio modelis labai panašus į „<a href="https://trans.info/lt/novatoriskas-volvo-isradimas-greitai-prades-darba-gamykloje-116027" target="_blank" rel="noopener">Volvo Vera</a>“. Po aerodinaminiu korpusu yra elektrinė vilkiko važiuoklė, nuotolinio valdymo sistema, 5G ryšio sistema ir autopilotas.</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">Modelis neturi kabinos. Sunkvežimis valdomas nuotoliniu būdu. Už transporto priemonės vairavimą atsakingas kontrolierius per sekundę gali priimti daugiau nei 200 sprendimų.</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">Šio sunkvežimio prototipo galios šaltinis yra 490 AG maksimalios galios elektros variklis, kartu su automatine 6 laipsnių pavarų dėže, 4 × 2 ašių sistema ir visiškai  pneumatine pakaba. Vilkikas sveria tik 5,5 tonas.</span></p>
<p>Taip atrodo &#8222;Volvo Vera&#8221;.</p>
<p><div class="embed-responsive youtube-frame"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/2Gc1zz5bl8I" frameborder="0" allowfullscreen> width="1246" height="701" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></div></p>


Kinijos vilkiko be kabinos prototipas. Jame nėra kabinos ir jis sveria tik 5,5 tonas