Daugelyje Europos šalių keliuose ir pasieniuose spūstys sudaro ilgus kilometrus. Taip yra dėl daugelio priežasčių. Lietuvos ir Baltarusijos pasienyje transporto priemonės stovi dėl sankcijų ir ilgesnių muitinės procedūrų, prie Lenkijos ir Ukrainos sienų – dėl pailgėjusio muitinės formalumų atlikimo laiko.
Prancūzijoje vyksta „Tour de France“, Bavarijoje – G7 aukščiausiojo lygio susitikimas, Madride – NATO aukščiausiojo lygio susitikimas. Neseniai daugelyje šalių vyko žemės ūkio ir transporto sektorių protestai. Be to, prasidėjo vasaros sezonas, tai yra atostogų ir kelių darbų laikotarpis. Padėtį pablogino taip pat karas Ukrainoje, prekybos blokados bei politiniai susirėmimai. Nenuostabu, kad prastovų padarytų nuostolių tema sukėlė visuomenės susidomėjimą.
Kiek kainuoja sunkvežimių prastovos? Nyderlandų televizija RTL bandė atsakyti į šį klausimą. Finansinių paslaugų bendrovės „Rabobank“ ekonomistas Henris Steenbergenas RTL laidoje komentavo, kad vidutiniškai viena valanda sunkvežimio stovėjimo spūstyje kainuoja apie 200 Eur.
Tai, be kita ko, apima transporto priemonės finansavimo išlaidas, mokėjimą vairuotojui, degalų sąnaudas ir negautas pajamas, kurias transporto priemonė galėtų per šią valandą uždirbti. Nors taip pat akcentuojama, kad tai vidutinė vertė ir, pvz., su skubiais pristatymais gamybos pramonei, nuostoliai bus aiškiai didesni.
Pastaruoju metu Nyderlandų ūkininkai dažnai streikuoja dėl vyriausybės vykdomos politikos, todėl susidaro didelės spūstys. Dėl šios priežasties buvo analizuojami verslo nuostoliai dėl eismo spūsčių.
“Vienas žmogus ar šimtas gali uždaryti didelę šalies dalį. Paskaičiuokite, kiek kainuotų, jei vienoje vietoje stovėtų 10 tūkst. sunkvežimių”, – sakė H. Steenbergenas.