Bendrovė sukūrė technologiją, leidžiančią biurui prisijungti prie pusiau autonominės transporto priemonės tuo atveju, jei ji susiduria su kokiomis nors problemomis ir dirbtinis intelektas negali jų išspręsti. Tada transporto priemonės kontrolę perima biure sėdintis asmuo (vadinamas „teleoperatoriumi“).
Jis galės vairuoti transporto priemonę su mažiausiai 12 tikslią automobilio aplinką rodančių kamerų. Be to, įmonės technologija leidžia dirbtiniam intelektui mokytis remiantis nuotolinio vairuotojo veikla. Toks teleoperatorius vienu metu gali sekti ir kontroliuoti iki 25 sunkvežimių. Laikui bėgant, įmonė norėtų padidinti šį skaičių iki 50 transporto priemonių.
„Fernride“ technologija
Įmonės atstovai sako, kad pradžioje ideali vieta „Fernride“ sprendimų įvedimui būtų uostai ir pramoninių gamyklų aikštelės. Įmonės skaičiavimais, Europoje tokio tipo vietose važinėja apie 100 tūkst. sunkvežimių, kurie niekada iš šių vietų neišvažiuoja.
„Fernride“ technologiją galima būtų naudoti jau šiandien. Šiuo metu įmonė vykdo bandomąją savo technologijos naudojimo programą, bendradarbiaudama su logistikos operatoriumi „DB Schenker“.
Startuolis iš akcijų emisijos ką tik iš investuotojų gavo 7,1 mln. Eur. Tarp tų, kurie nusprendė prisidėti, yra amerikiečiai – „VC Promus Ventures“ ir „BlaBlaCar“ už technologijas viceprezidentas atsakingas Oliveris Bonnettas.
Lėšos turi būti naudojamos užimtumui įmonėje padidinti. Kartu su ankstesniu investicijų etapu 2019 m. pradžioje „Fernride“ iš investuotojų jau gavo 10 mln. Eur.
„Fernride“ buvo įkurta Miuncheno technikos universitete. Nors įmonė veikia tik nuo 2019 m., steigėjai tvirtina, kad technologija, kurią bando įdiegti, universitete buvo kuriama jau dešimtmetį.
Fernride nuotr.