Pirmasis iš 16 planuojamų sunkvežimių svorio kontrolės punktų bus įrengtas Šiaurės Reino-Vestfalijoje, Rur-Scholle-Süd automobilių stovėjimo aikštelėje netoli Düren, prie A4 greitkelio Kelnas kryptimi. Bandomasis projektas planuojamas pradėti 2026 m. pavasarį.
Vieta pasirinkta neatsitiktinai – maršrutas tarp Akvizgranos ir Kelno yra vienas iš svarbiausių prekių gabenimo iš Antverpeno ir Roterdamo uostų kelių. Netoliese yra ir Kelno-Eifeltor konteinerių terminalas – svarbus kombinuotojo transporto mazgas.
Perkrautus sunkvežimius kenkia infrastruktūrai ir saugumui
Projekto tikslas aiškus – greitai nustatyti perkrautus sunkvežimius ir pašalinti juos iš kelių. BALM atkreipia dėmesį, kad per didelės ašių apkrovos apsunkina infrastruktūrą, ypaž ypač tiltus, ir gali sukelti pavojingas situacijas kelyje. Tai susiję ne tik su pačiais transporto priemonėmis, bet ir visais kitais eismo dalyviais. Taip pat svarbus aplinkosaugos aspektas, nes perkrauti sunkvežimiai sunaudoja daugiau degalų ir išmeta daugiau CO2.
Pagrindinis naujojo kontrolės punkto elementas bus į kelio dangą įmontuota važiuojančių transporto priemonių ašių apkrovos matavimo sistema, kuri registruos transporto priemonių ašių apkrovą važiuojant. Perkrauti sunkvežimiai bus automatiškai nukreipiami į stovėjimo aikštelę naudojant šviesos signalus. Ten jie bus pakartotinai tiksliai pasverti ant specialios kilimėlės, prie kurios bus prijungti dinaminiai ir statiniai svarstyklės.
Jei bus nustatyta perkrova, toliau važiuoti bus draudžiama – transporto priemonė turės būti iškrauta arba perkrauta. Be to, BALM pradės administracinę bylą dėl pažeidimo.
Sprendimas, kurį Vokietija nori įdiegti savo keliuose, leidžia greičiau ir tiksliau atlikti patikrinimus be nereikalingų eismo trukdžių (panašus sprendimas jau seniai taikomas Lenkijoje). BALM bus atsakinga už transporto priemonių stebėjimą, o Autobahn GmbH – už objektų statybą ir eksploataciją. Abi institucijos pabrėžia, kad naujoji sistema yra svarbus žingsnis siekiant prailginti greitkelių infrastruktūros tarnavimo laiką, nepaisant didėjančio eismo intensyvumo.
Iki 2028 m. visoje šalyje planuojama įrengti 16 tokių kontrolės punktų. Vienos vietos investicijos išlaidos sudaro apie 2,5 mln. eurų. A4 greitkelio bandomojo projekto išvados bus atsižvelgtos toliau plėtojant sistemą.
