Tokį sprendimą lėmė situacija, susidariusi po vasarį įvesto draudimo tiltą kirsti sunkvežimiams, sveriantiems daugiau nei 7,5 tonos. Nepaisant apribojimų, dalis sunkiasvorių transporto priemonių ir toliau naudodavosi šiuo maršrutu, didindamos konstrukcijos apkrovą ir spartindamos jos nusidėvėjimą.
Sunkvežimiai bus sveriami važiuojant
Naujoji kontrolės sistema paremta „Weigh-in-Motion“ (WIM) technologija, leidžiančia transporto priemones pasverti joms važiuojant, nestabdant eismo ir nereikalaujant papildomų patikrų aikštelių.
Sistema pradeda veikti trijose greitkelių atkarpose:
- A565 kryptimi į Koblencą – tarp Bonn-Nordost mazgo ir Bonn-Beuel išvažiavimo;
- A565 kryptimi į Siegburgą – tarp Bonn-Endenich ir Bonn-Nord mazgų;
- A555 kryptimi į Boną – tarp Bornheim ir Bonn-Nord mazgų.
Tokiose vietose įrengti davikliai fiksuos transporto priemonės svorį, o kameros nuskaitys valstybinius numerius.
Per sunkūs vilkikai bus nukreipiami dar prieš tiltą
Sistema neapsiribos vien svorio nustatymu. Vairuotojai, kurių transporto priemonės viršys leidžiamą ribą, gaus nurodymus palikti maršrutą dar prieš pasiekiant tiltą.
Tokiu būdu Vokietijos kelių infrastruktūros valdytojai tikisi efektyviai „išfiltruoti“ reikalavimų neatitinkančius vilkikus ir sumažinti pavojų tilto konstrukcijai.
Pasak atsakingų institucijų, iki šiol galioję draudimai nebuvo pakankamai veiksmingi, nes dalis vairuotojų arba ignoruodavo ženklinimą, arba mėgindavo važiuoti tikėdamiesi išvengti kontrolės.
Siekiama išvengti visiško tilto uždarymo
Pagrindinis naujosios sistemos tikslas – sumažinti tilto apkrovą ir pristabdyti konstrukcijos pažeidimų plitimą.
Kelio valdytojas pabrėžia, kad automatinė kontrolė turėtų leisti išlaikyti eismą lengviesiems automobiliams ir daliai komercinio transporto. Priešingu atveju gali tekti svarstyti visišką tilto uždarymą.
Toks scenarijus reikštų didelius trikdžius tiek vietiniam eismui Bonoje, tiek tarptautiniams krovinių srautams Reino regione, kuris laikomas vienu svarbiausių logistikos centrų Europoje.
Europa vis aktyviau skaitmenizuoja sunkvežimių kontrolę
WIM technologijos pastaraisiais metais sparčiai plinta įvairiose Europos šalyse. Tokios sistemos leidžia automatizuoti kontrolę, sumažinti policijos ir kelių tarnybų apkrovą bei efektyviau apsaugoti infrastruktūrą nuo per didelių apkrovų.
Transporto sektoriui tai reiškia ir griežtėjančią priežiūrą. Vežėjams vis dažniau tenka prisitaikyti prie automatinių kontrolės sistemų, kurios gali realiuoju laiku identifikuoti ne tik svorio pažeidimus, bet ir maršrutų, kelių mokesčių ar emisijų reikalavimų nesilaikymą.
