W centrum logistycznym, na powierzchni około 3 tys. mkw. „ściga się ze sobą” 80 robotów przenosząc niemal 100 tys. pojemników ułożonych na 16 poziomach. Tak wygląda system AutoStore używany przez internetowy sklep Bergfreunde.de.
Rosnące wymagania klientów, zwłaszcza w dobie e-handlu sprawiają, że szczególnie ważna jest maksymalna wydajność oraz bezbłędna i ekspresowa realizacja przesyłek. Pomagają w tym zautomatyzowane systemy, potrafiące ułatwić magazynowanie towarów, a także ich układanie oraz pobieranie z miejsc składowania. Pozwalają ograniczyć liczbę błędów, jak również zmniejszyć zatrudnienie pracowników potrzebnych do obsługi.
W centrum logistycznym, na powierzchni około 3 tys. mkw. „ściga się ze sobą” 80 robotów przenosząc niemal 100 tys. pojemników ułożonych na 16 poziomach. Tak wygląda system AutoStore używany przez internetowy sklep Bergfreunde.de.
Automatyzacja i niekonwencjonalne sposoby sortowania i kompletacji (system AutoStore) ponad trzykrotnie zwiększyły np. wydajność firmy obsługującej ok. 180 tys. pozycji asortymentowych.Mowa o Bergfreunde.de, dostawcy sprzętu do turystyki górskiej.
AutoStore to dość unikatowy, zautomatyzowany system przechowywania i wyszukiwania odpowiedni dla firm prowadzących handel detaliczny, e-commerce i dystrybucję. Zdaniem jego twórców, pozwala oszczędzić do 80 proc. powierzchni, jest skalowalny i oferuje elastyczną pojemność, przechowując towary w piętrowych pojemnikach obsługiwanych przez szybkie roboty.
AutoStore obejmuje: zasilane bateryjnie roboty, pojemniki do przechowywania towarów, porty operatora i aluminiową kratę. Pojemniki są umieszczone w siatce, roboty pracują na górze, odbierając “kosze” z wyznaczonych portów.
Systemy AutoStore mają charakter modułowy, można je dostosować do powierzchni o dowolnym, geometrycznym kształcie i rozmiarze, zarówno w istniejących, jak i nowych budynkach.
Do wysyłki mniej niż 3 godziny
Bergfreunde.de powstał kilkanaście lat temu i szybko zwiększał sprzedaż (obecnie osiąga wartość około 85 mln euro rocznie). Aby obsłużyć przyrosty sięgające z roku na rok 30-40 proc. trzeba było stworzyć sprawne centrum dystrybucyjne. Zainwestowano w system AutoStore. Działa na powierzchni niemal 3 tys. mkw, a pomógł zwiększyć efektywność kompletacji zamówień o ponad 400 proc. Dziś sklep internetowy przetwarza w tzw. okresach szczytowych ponad 15 tys. zamówień dziennie. Czas realizacji zamówienia (od zgłoszenia do wysyłki) został skrócony do mniej niż 3 godzin.
– Jesteśmy zależni od elastycznego i wydajnego systemu przechowywania, dlatego wybraliśmy AutoStore. Skalowalność pod względem pojemności magazynowej, prędkości i wydajności kompletacji były kluczowymi czynnikami decydującym o wyborze konkretnego rozwiązania – tłumaczył wdrożenie Ronny Höhn, dyrektor zarządzający Bergfreunde.de.
Pierwotnie, samodzielny system AutoStore był nieco mniejszy niż obecnie, miał powierzchnię 1,8 tys. mkw. Później sukcesywnie go rozbudowywano. Obecnie rozwiązanie tworzy 80 robotów, które mają “pod opieką” ponad 180 tys. produktów blisko 750 marek, pochodzących od różnych wytwórców. To m.in. odzież, obuwie, sprzęt wspinaczkowy itp. Zadaniem robotów jest obsługa ok. 94 tys. pojemników ułożonych na 16 poziomach (w sumie dostępnych jest 21 “portów” do wyprowadzania i przenoszenia towarów).Tygodniowo obsługiwanych jest mniej więcej 200 tys. artykułów, przy czym mowa zarówno o ich wprowadzaniu do magazynu, jak i przygotowaniu zamówień, pobieraniu, kompletacji, jak również o zwrotach i wysyłce.
– Jesteśmy jednym z niewielu użytkowników AutoStore w Europie, którzy nie przechowują produktów w uporządkowany sposób, ale mogę potwierdzić, że działa to dobrze – wyjaśnia Thomas Klein, kierownik ds. logistyki w Bergfreunde.de.
Rozbudowa magazynu nie stanowi problemu
W magazynie Bergfreunde zainstalowano nową serię AutoStore CarouselPort 3.0, bardziej ergonomiczną niż wcześniejsza.
– Oprócz komponentów systemu, dostarczono i zainstalowano także inny sprzęt magazynowy przyspieszający obsługę. Obejmuje automatyczne urządzenia do odbierania, podawania i składania kartonów oraz ostatecznego sortowania przesyłek – tłumaczył Michael Kawalier, dyrektor zarządzający ds. sprzedaży w Element Logic Germany.
Większośc zadań odbywa się automatycznie. Po zakończeniu prac związanych z zamówieniem, automatycznie drukowane jest i dołączane do kartonu potwierdzenie dostawy z informacjami serwisowymi. W tym samym czasie paczka otrzymuje etykietę identyfikacyjną. Następnie na przenośniku jest automatycznie zamykana, ważona i przekazywana do działu wysyłki.
Fot. Element Logic
Mimo dużej wydajności magazyn staje się zbyt ciasny. Dlatego uznano, iż rozwiązaniem jest budowa, w sąsiedztwie istniejącego magazynu, nowej hali. Będzie gotowa jeszcze w tym roku, a znajdzie się w niej m.in. miejsce dla rozszerzenia systemu AutoStore.
– Dodanie rozszerzenia do istniejącego systemu jest łatwe. W tym konkretnym przypadku możemy połączyć dwie jednostki magazynowe bezpośrednio za pomocą siatki i szyny dla robotów – tłumaczy Kawalier.
AutoStore zawita do Polski
Magazyny z rozwiązaniami typu AutoStore, jak również innymi automatycznymi systemami obsługi, zyskują na popularności także w Polsce. Niedawno deweloper 7R podpisał umowę na dostarczenie obiektu magazynowego BTS dla szwedzkiej firmy Hultafors Group (marki Snickers Workwear, Hultafors Tools i Solid Gear) dostarczającej produkty dla rzemiosła. Budynek, zlokalizowany w Goleniowie, będzie pierwszym w kraju zautomatyzowanym magazynem klasy A, korzystającym z systemu AutoStore. Całość będzie miała około 30 tys. mkw powierzchni użytkowej.
– W pełni zautomatyzowany magazyn będzie wykorzystywał zaawansowaną technologię robotów. Oddanie inwestycji do użytku planowane jest na luty 2021 r. – mówi Maciej Krawiecki, head of leasing w 7R.
Fot. Element Logic
Ten artykuł jest dostępny dla subskrybentów trans.info premium
Nie trać dostępu do swoich ulubionych treści od dziennikarzy oraz ekspertów z branży TSL.
ciesz się czytaniem BEZ REKLAM
dostęp do WSZYSTKICH artykułów
dostęp do WSZYSTKICH „Magazynów Menedżerów Transportu”
