Windrose, stosunkowo nowy gracz w branży elektrycznych ciężarówek, ma swoje korzenie w Chinach, gdzie powstał pierwszy zakład produkcyjny. Obecnie, w ramach planów rozszerzenia globalnego zasięgu, firma bada możliwości w Europie, gdzie chce wybudować drugi zakład produkcyjny. Antwerpia okazała się mocnym pretendentem do tego projektu.
Wen Han, założyciel Windrose, zdradził w wywiadzie dla francuskiej gazety “Le Monde” plany firmy, stwierdzając, że rozmowy dotyczące utworzenia europejskiej centrali i zakładu montażowego są w zaawansowanej fazie. Han ujawnił ponadto, że szacunkowa wartość inwestycji w to przedsięwzięcie wyniesie 300 milionów euro, co wskazuje na skalę operacji.
Z doniesień medialnych wynika, że Windrose rozważa Antwerpię jako odpowiednią lokalizację ze względów strategicznych, a dyskusje toczą się na różnych poziomach rządowych i biznesowych. Wizyta Hana w Belgii w lutym obejmowała spotkania z kluczowymi osobistościami, takimi jak burmistrz Antwerpii Bart De Wever i Luc Luwel, dyrektor zarządzający Voka – Izby Handlowej Antwerpii. Luc Luwel potwierdził w wypowiedzi dla gazety “De Tijd”, że rozmowy z Windrose przebiegają dobrze, a Antwerpia i Flandria znajdują się wysoko na liście preferowanych lokalizacji.
Jeśli Antwerpia zostanie wybrana przez chińskiego inwestora, oczekuje się, że wybudowanie fabryki Windrose utworzy setki miejsc pracy, głównie w działach badań, rozwoju i produkcji. Potencjalny napływ możliwości zatrudnienia jest perspektywą pożądaną, zwłaszcza w świetle ostatnich wyzwań stojących przed przemysłem motoryzacyjnym.
Nowy agresywny gracz na rynku
Firma Windrose, założona w 2022 roku, szybko zyskała uwagę w branży, współpracując ze znaczącymi klientami, takimi jak Decathlon i głównymi chińskimi przewoźnikami, takimi jak Kerry i Rokin. Mimo otrzymania zezwoleń na elektryczną ciężarówkę od chińskiego rządu dopiero w grudniu ubiegłego roku, Windrose zamierza dostarczyć swoje pierwsze ciężarówki do końca 2024 r. na rynki w Chinach, Europie i Stanach Zjednoczonych.
Konstrukcja e-ciężarówki Windrose nawiązuje do Tesli Semi, oferując zasięg ponad 600 kilometrów na w pełni naładowanym akumulatorze i porównywalne parametry wydajności. Windrose stara się oferować swój model po cenie niższej niż jej amerykański odpowiednik, co może zmienić sytuację na rynku konkurencyjną strategię cenową.
