Kluczowe rozważane zmiany obejmują elektryfikację kolei, nowe trasy krajowe, most w Stambule i linię kolei dużych prędkości łączącą Stambuł z Ankarą – wynika z doniesień “South China Morning Post” (SCMP).
A. Burak Daglioglu, prezes tureckiej agencji rządowej Invest in Turkiye, powiedział portalowi SCMP, że chińskie firmy, w tym producent sprzętu CRRC Zhuzhou Electric Locomotive, wykazały zainteresowanie projektami. Firma, która posiada fabrykę w Turcji, niedawno zaprezentowała najszybszy pociąg metra w Stambule.
Modernizacje są częścią szerszych wysiłków mających na celu wzmocnienie pozycji Turcji jako węzła tranzytowego dla China-Europe Railway Express. Linia ta odnotowała znaczny wzrost, do 1,9 miliona jednostek ładunku równoważnych z 20-stopowym kontenerem przewiezionych w 2023 roku (w porównaniu do zaledwie 1400 w 2011 roku – według danych portalu Statista). Eksperci cytowani przez SCMP zauważają jednak, że Turcja pozostaje „słabym ogniwem” sieci ze względu na ograniczenia infrastrukturalne. Dlatego ich zdaniem potrzebne są znaczne inwestycje, aby w pełni wykorzystać jej potencjał.
Tureckie projekty kolejowe będą obejmowały otwarty proces przetargowy, a Burak Daglioglu zauważył, że konkurencyjne oferty od chińskich firm są mile widziane. Według Jayanta Menona, starszego specjalisty z singapurskiego instytutu ISEAS-Yusof Ishak cytowanego przez SCMP, turecka trasa stanowi realną alternatywę dla europejskich spedytorów, którzy ze względu na wojnę rozpętaną przez Rosję na Ukrainie, obawiają się tras przebiegających przez ten kraj.
