Ekonaczepa Schmitza już na testach. Pomoże zaoszczędzić nawet jedną trzecią kosztów eksploatacji

Chłodnia z elektrycznym agregatem i osią odzyskującą energię z hamowania Schmitz Cargobull S.KOe trafiła na testy. Przedstawiciele wypożyczalni TIP, dostawca usług logistycznych Cornelissen i sieć handlowa Albert Heijn chcą dzięki tej naczepie dostarczać towary do supermarketów cicho, bezemisyjnie i tanio .

Ekonaczepa Schmitza już na testach. Pomoże zaoszczędzić nawet jedną trzecią kosztów eksploatacji
Fot. Schmitz Cargobull

Najpierw był laur w renomowanym konkursie Trailer Innovation 2021. To właśnie w nim, w kategorii “Environment” pierwsze miejsce przyznano naczepie skrzyniowej S.KOe z elektronicznie sterowaną osią, generatorem i agregatem chłodniczym S.CUe. Jej producent – Schmitz Cargobull, czołowy europejski wytwórca naczep (roczna produkcja ponad 45 tys. sztuk), już wówczas zapowiadał swoistą “rewolucję” w konstrukcji naczep. 

Elektronicznie sterowana oś generatora i własne chłodzenie elektryczne, zintegrowana elektronika mocy i system baterii – to kluczowe z zastosowanych rozwiązań. Zasilana wyłącznie elektrycznie jednostka chłodząca S.CUe całkowicie pomija silnik spalinowy i została zaprojektowana do chłodzenia i ogrzewania bez emisji spalin. Zamiast zbiornika oleju napędowego, na podwoziu instalowane są akumulatory. Dodatkowo system wyposażono w zelektryfikowaną oś, która odzyskuje energię podczas hamowania, skracając czas ładowania akumulatora z sieci. 

S.KOe ładuje akumulator już w trakcie jazdy, dzięki czemu czynność tę, np. w macierzystej bazie bądź w miejscu docelowym można albo całkowicie pominąć, albo przynajmniej znacząco skrócić. Tym samym skróceniu ulega też czas przerw w eksploatacji pojazdu. 

Szacuje się, że w ten sposób można oszczędzić co najmniej jedną trzecią łącznego czasu, a także kosztów eksploatacji naczepy, w stosunku do rozwiązania tradycyjnego.  

– Dzięki temu przyjaznemu dla środowiska alternatywnemu układowi napędowemu Schmitz Cargobull wnosi istotny wkład w redukcję CO2 i przejmuje odpowiedzialność za zoptymalizowane koncepcje transportu i logistyki ekologicznej – komentował Roland Klement, członek zarządu ds. badań i rozwoju w Schmitz Cargobull. 

Chłodnia na testach w dostawach do sieci handlowej

Kiedy nowy pojazd trafi do seryjnej produkcji? Tego na razie nie wiadomo, w tajemnicy trzymane są też informacje na temat tego, ile będzie kosztować nowa naczepa. Wiadomo natomiast, że pierwszy  egzemplarz trafił na testy. Przekazanie pojazdu odbyło się w siedzibie Schmitz Cargobull w Vreden. 

S.KOe Cool Smart z „elektryczną osią” i elektrycznym agregatem chłodniczym (S.CUe) o mocy sięgającej 9100 W zostanie wykorzystana na potrzeby firmy Albert Heijn. Firma działa od lat w handlu detalicznym żywności w Niderlandach, a markę wyrobiła sobie m.in. dzięki innowacyjnym rozwiązaniom transportowym, stosowanym w dystrybucji do supermarketów. TIP to z kolei niezależna wypożyczalnia i zintegrowany dostawca kompleksowych usług dla branży transportowej i logistycznej (ma 120 lokalizacji w 18 krajach Europy i Kanadzie). Trzecim uczestnikiem testu jest Cornelissen, firma działająca od ponad dziewięciu dekad, a proponująca inteligentne rozwiązania transportowe. Obejmują one również magazynowanie, gospodarkę paletami i systemy klimatyzacyjne.

– Wybraliśmy tę naczepę, ponieważ większość naszych transportów odbywa się w ruchu śródmiejskim. Obsługujemy trasy między różnymi centrami dystrybucyjnymi. W wielu holenderskich miastach transport dystrybucyjny ograniczają „strefy zerowej emisji”. Rozwiązanie z całkowicie elektryczną skrzynią chłodniczą S.KOe pozwala bez problemu kontynuować jazdę w centrach miast z elektryczną chłodnią, w połączeniu z bezemisyjnym ciągnikiem siodłowymwyjaśnia Peter Leegstraten, transport manager w Albert Heijn.

Z pojazdem zintegrowano system telematyczny TrailerConnect. Może być używany do monitorowania stanu naładowania akumulatora, informowania o dostępnym zasięgu i pozostałym czasie ładowania.

Najpopularniejsze
Komentarze
0 Komentarzy
Użytkownik usunięty