Polski

Armator wpadł na pomysł jak szybciej odzyskiwać kontenery. Oferuje nietypową nagrodę

Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty

Globalny operator kontenerowy CMA CGM ogłosił program, który ma motywować klientów do szybszego zwrotu kontenerów. Efektem ma być zmniejszenie presji na przepustowość w portach oraz zmniejszenie wpływu branży logistycznej na środowisko.

Armator wpadł na pomysł jak szybciej odzyskiwać kontenery. Oferuje nietypową nagrodę
Fot. Flickr/kees torn/CC BY-SA 2.0

Program ruszył na początku października i będzie można z niego korzystać do 30 grudnia br. Kto szybko zwróci kontenery (zwykłe i chłodnicze) do wskazanych przez operatora portów w Stanach Zjednoczonych, dostanie odpowiednią liczbę kredytów węglowych. A te z kolei przeznaczone zostaną na konkretne, ekologiczne inwestycje.

Kredyty na konkretne inwestycje

Wraz z wyciszeniem się pandemii na całym świecie, wzrósł popyt na towary, a co za tym idzie – na nośniki ładunków. Przedstawiciele branży alarmowali, że kontenerów w niektórych lokalizacjach po prostu brakuje. Zwiększyła się presja na przepustowość portów, a to, w obliczu porwanych łańcuchów dostaw, utrudniło działalność logistyczną.

Między innymi z tym problemem chce się zmierzyć CMA CGM, uruchamiając program motywacyjny TEU to Trees. Dzięki niemu klienci operatora, którzy zwrócą kontenery w czasie do czterech dni, otrzymają 2,5 tony kredytów węglowych za każdy nośnik.

Na zamknięcie programu dostaną również podsumowanie, ile kredytów udało im się zdobyć oraz do jakiej redukcji dwutlenku węgla udało się w związku z tym doprowadzić.

Kredyty węglowe zostaną bowiem wykorzystane m.in. z myślą o rozwoju amerykańskiej gospodarki leśnej oraz w projektach społeczno-środowiskowych.

Poprzez ten program, Grupa chce również współpracować ze swoimi klientami w celu osiągnięcia bardziej zrównoważonej żeglugi” – podaje portal safety4sea.com.

Zobowiązanie CMA CGM

To nie pierwszy program CMA CGM, który ma usprawnić działanie operacji logistycznych oraz w konsekwencji pozytywnie wpłynąć na środowisko. Wcześniej operator zamroził stawki spotowe, a w marcu zaproponował mniejszym klientom ceny na poziomie tych, które oferowane są partnerom o dużym wolumenie – przypomina portal ajot.com.

Operator logistyczny przekonuje, że w swojej działalności wdraża strategię dekarbonizacji, bowiem zobowiązał się swego czasu, że do 2050 r. osiągnie zerową emisję CO2.

Najpopularniejsze
Komentarze
0 Komentarzy
Użytkownik usunięty