Kolejny świetny kwartał znanego armatora. Czy to jednak łabędzi śpiew dla wielkich zysków?
Fot. CMA CGM

Kolejny świetny kwartał znanego armatora. Czy to jednak łabędzi śpiew dla wielkich zysków?

CMA CGM zanotował znakomity II kwartał zwiększając przychody o ponad 50 proc. i podwajając zysk netto. W kolejnych kwartałach trudno będzie powtórzyć takie wyniki.

Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty

Michał Pakulniewicz

Michał Pakulniewicz

Analityk Trans.INFO

07.09.2022

CMA CGM zanotował znakomity II kwartał zwiększając przychody o ponad 50 proc. i podwajając zysk netto. W kolejnych kwartałach trudno będzie powtórzyć takie wyniki.

Kolejny świetny kwartał znanego armatora. Czy to jednak łabędzi śpiew dla wielkich zysków?
Fot. CMA CGM

W II kwartale przychody francuskiego armatora wyniosły 19,5 mld dolarów, co stanowiło wzrost o 57 proc. rok do roku. Zysk EBITDA (zysk przed potrąceniem odsetek od zaciągniętych zobowiązań oprocentowanych, podatków i amortyzacji) wzrósł rok do roku o ponad 109 proc. osiągając 9,59 mld dol.

Podwoił się także zysk netto grupy – po 3,48 mld dolarów zarobionych w II kw. 2021 r., w okresie kwiecień-czerwiec 2022 r. CMA CGM osiągnął 7,6 mld dolarów.

Dobre wyniki armatora są zasługą rezultatów działu spedycji morskiej. Dzięki wysokim stawkom kontenerowym w transporcie morskim EBITDA segmentu morskiego wzrosła o 111 proc. (do 9,12 mld dolarów) a przychody o 60 proc. do 16 mld dolarów. Wyniki finansowe segmentu wzrosły mimo iż wolumen przewiezionych kontenerów był niższy rok do roku. W II kwartale br. CMA CGM przetransportowało 5,62 mln TEU w porównaniu do 5,7 mln rok wcześniej.

Segment logistyczny także mógł się pochwalić imponującymi wzrostami. Przychody wzrosły o 55,5 proc. rok do roku do 3,78 mld dol. Zysk EBITDA poprawił się zaś o 62 proc. w stosunku do I kw. 2021 r. osiągając 340 mln dol. Spółka podkreśla, że za wzrosty odpowiedzialne były głównie usługi świadczone dla frachtu morskiego i lotniczego.

Jak już pisaliśmy wcześniej, to może być ostatni taki kwartał dla operatorów logistycznych. Przez kilka ostatnich kwartałów notowali oni kilkudziesięcioprocentowe wzrosty zysków głównie z powodu szalejących stawek w transporcie morskim. Od wiosny br. stawki jednak konsekwentnie spadają. I choć nadal są zdecydowanie wyższe niż przed pandemią, to są około 30-40 proc. niższe.

CMA CGM napisało w raporcie, iż wzrost kosztów energii i rosnące ceny wpływają na nastroje konsumentów i mogą negatywnie wpłynąć na handel światowy, a także na popyt na transport morski.

Najpopularniejsze
Komentarze (0)
Udostępnij artykuł
Komentarze (0)