Służby kontrolne w krajach Unii będą miały nieco ograniczone uprawnienia, jeśli chodzi o sprawdzanie tygodniowych odpoczynków kierowców ciężarówek. Tak wynika z pisma Komisji Europejskiej skierowanego do Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU).
Zgodnie z pismem, jakie otrzymało IRU, organy kontrolne nie mogą żądać od kierowcy żadnego dokumentu, który byłby potwierdzeniem odbycia 45-godzinnego odpoczynku poza kabiną pojazdu. Mowa tu o paragonach czy rachunkach za hotel – czytamy w komunikacie niemieckiego związku DSLV, któremu IRU przekazało list Komisji.
Na poparcie powyższych wytycznych Komisja Europejska odsyła do art. 36 rozporządzenia (UE) 165/2014. Artykuł ten określa, jakie dokumenty musi przedstawić na żądanie organów kontroli kierowca. “Dokument potwierdzający spędzenie odpoczynku poza kabiną nie został w nim zawarty” – cytuje uzasadnienie KE związek DSLV.
Kara tylko dla przyłapanych na gorącym uczynku
Bruksela swoją opinię na temat kontroli regularnego tygodniowego odpoczynku i wymogu posiadania przez kierowcę rachunku za hotel wyraziła już na początku kwietnia. Była to reakcja na protokół wydany przez hiszpański resort transportu, który zawierał instrukcje dla służb jak przeprowadzać kontrole 45-godzinnej pauzy. Hiszpanie szybko się zrehabilitowali i zmodyfikowali procedurę. Obecnie za nieprzepisowy odpoczynek może zostać ukarany tylko kierowca przyłapany na gorącym uczynku. Takie same instrukcje KE zawarła w piśmie do IRU. Zgodnie z nimi trucker może zostać ukarany, jeśli w trakcie kontroli odbywa 45-godzinny odpoczynek w pojeździe.
Komisja zwraca również uwagę, że w przypadku wdrożenia niezgodnej z powyższymi wytycznymi praktyki kontrolnej należy skontaktować się z właściwymi organami w celu uzyskania zwrotu mandatu.
Fot. Trans.INFO
