W roku 2019 suma wygenerowanych oszczędności w programie dla flot ciężarowych MasterCARE osiągnęła blisko milion złotych. Ponad 40 flot w Polsce, które są klientami Euromaster korzysta z tego programu. Powód? Potwierdzone oszczędności na oponach.
Awaria opon na trasie to jedna z najgorszych niespodzianek, która może spotkać pojazd ciężarowy na trasie. Koszty z nią związane są zawsze wysokie. Przymusowy postój to czas bezpowrotnie utracony. Regularna inspekcja opon może wyeliminować większość awarii ogumienia na trasie. Jak to robią serwisanci opon z Euromaster?
Czym jest program MasterCARE, czyli prewencyjny monitoring opon?
Polega on na regularnej (raz na kwartał) kontroli stanu ogumienia na pojazdach ciężarowych. Ta inspekcja opon ciężarowych oparta jest na pomiarze 2 parametrów: poziomu ciśnienia w kołach i głębokości bieżnika. Pomiary dokonywane są za pomocą narzędzia InCenter 2.0., a także wizualnej ocenie kondycji opony np. sprawdzeniu czy w oponie nie ma wbitych przedmiotów uszkadzających strukturę gumy.
Czy wiesz, że blisko 80% wystrzałów opon ciężarowych jest spowodowane zbyt niskim ciśnieniem w kołach?
Fot. Euromaster. Opona ciężarowa po wystrzale, w wyniku utraty ciśnienia, na skutek uszkodzenia felgi po uderzeniu o twardą przeszkodę.
Inspekcja przeprowadzana jest w placówce floty po wcześniejszym umówieniu wizyty z pracownikiem Euromaster. Następnie na podstawie wyników inspekcji wykonywane są usługi serwisowe np.: regulacja ciśnienia, zmiana pozycji kół na osi lub obrót opony na obręczy, oddanie opon do pogłębiania lub bieżnikowania itp.
Inspekcja i wykonane usługi serwisu opon są odnotowywane w aplikacji mobilnej InCenter 2.0. Na tej podstawie powstają szczegółowe raporty, które wysyłane są kierownikowi floty. Dzięki nim zarządzający doskonale zna kondycję swojego parku opon. Przez co może zaplanować budżet i zakupy nowych opon, czy też lepiej zarządzać utylizacją zużytych egzemplarzy.
Fot. Euromaster. Przykładowy raport z aplikacji mobilnej InCenter 2.0.
O jakich oszczędnościach wynikających z regularnej kontroli opon mówimy?
Przykładowo: serwisując 12 opon ciężarowych w ramach programu MasterCARE, flota może zaoszczędzić ok. 5 840 zł w skali roku. Oczywiście wszystko zależy od rodzaju opon i nawierzchni, po której porusza się pojazd, ale nie tylko. Wysokość wygenerowanych oszczędności zależy również od tego czy opony nie zostaną uszkodzone w taki sposób, że ich naprawa w ogóle nie będzie możliwa lub czy zostaną oddane do serwisu we właściwym momencie.
Najlepszym przykładem jest tu pogłębianie bieżnika opony – aby ta usługa mogła zostać wykonana, zużycie oryginalnej rzeźby bieżnika opony nie powinno przekroczyć 2 mm jego wysokości. Po przekroczeniu tego wskaźnika opona nadaje się już tylko do bieżnikowania na gorąco – jeśli mówimy o oponach premium, albo bieżnikowania na zimno, jeśli mówimy o oponach medium i budżetowych, albo już tylko utylizacji.
Oszczędności dla Twojej floty możesz wyliczyć na stronie: FLOTACIEZAROWA.pl
Dlaczego floty korzystają z programu MasterCARE?
Głównym powodem jest szukanie oszczędności, ale to nie jest jedyny argument. MasterCARE to obok obsługi awarii ogumienia na trasie w Polsce i za granicą, a także właściwego doboru i sprzedaży opon ciężarowych, jeden z 3 filarów oferty Euromaster.
Program cieszy się zainteresowaniem zwłaszcza wśród kierowników flot lubiących nowinki technologiczne – mówi Maciej Stella Szef Działu Obsługi Klientów Flot Ciężarowych. Zdarzają się nawet zapytania, czy moglibyśmy odsprzedać prawa do korzystania z systemu InCenter 2.0. Nie ma to jednak większego sensu, ponieważ sama inspekcja to tylko 1 z 2 kroków do zwiększenia przebiegu opon. Dopiero prawidłowo wykonane usługi sprawiają, że program MasterCARE przynosi flocie oszczędności.
Zobacz co o programie MasterCare mówią klienci: KLIK