Masz newsa? Powiedz nam o tym!

Via Baltica przestaje być powoli tylko projektem narysowanym na ministerialnej mapie. W tym tygodniu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowy na projekt i budowę dwóch odcinków drogi ekspresowej S61. Według planów fragmenty trasy: Kolno – Stawiski oraz Stawisk – Szczuczyn mają być gotowe w IV kwartale 2020 r.

W ramach inwestycji za ponad 630 milionów zł powstanie 34,4 km drogi ekspresowej S61, która stanowi część Via Baltica, czyli drogowego połączenia między krajami bałtyckimi a Polską i regionem Europy Środkowo-Wschodniej.

– Przyszła trasa poprawi komfort i bezpieczeństwo podróży, m. in. wyprowadzając ruch ciężki z miejscowości oraz wpłynie na skrócenie czasu przejazdu. Co ważne, przyczyni się do uaktywnienia całego, północno-wschodniego regionu kraju. Patrząc szerzej pozwoli także na realizację korytarzy komunikacyjnych w układach południkowym i równoleżnikowym zarazem, łącząc granicę polsko-litewską z autostradami A2 i A4 po zachodniej stronie kraju – powiedział Krzysztof Kondraciuk, szef GDDKiA.

Droga ekspresowa będzie kosztować ponad 7 mld zł

Na terenie Polski Via Baltica ma przebiegać wzdłuż drogi ekspresowej S8 na odcinku od Warszawy do Ostrowi Mazowieckiej, a dalej drogą ekspresową S61 do granicy państwa w Budzisku. Cała trasa ma być oddana do użytku pod koniec 2021 r. Część w ramach S8 jest bardziej zaawansowana – prawie 60 km jest już używane przez kierowców, a brakujące 44,5 km jest w trakcie budowy.

Natomiast odcinek, który ma prowadzić po przyszłej ekspresówce S61, dopiero zostanie zbudowany. Na razie gotowy jest tylko niespełna 13-kilometrowy odcinek  między Raczkami a Suwałkami, natomiast obwodnica Suwałk i fragment do granicy z Litwą – są w trakcie realizacji (37 km). Trasa od Ostrowi Mazowieckiej do granicy państwa będzie liczyła w sumie 214 km. Koszty jej powstania są szacowane na około 7,2 mld zł.

S61- dane o inwestycjach

ilustracja: GDDKiA

Obydwa odcinki drogi ekspresowej, na które podpisano umowy, będą miały dwie jezdnie po dwa pasy ruchu i nawierzchnię z betonu cementowego, przystosowaną do przenoszenia obciążeń 11,5 t. na oś.

Jednocześnie toczą się przetargi na kolejne fragmenty podlaskiej S61. Na odcinku Łomża Południe – Łomża Zachód została wybrana najkorzystniejsza oferta (podpisanie kontraktu ma nastąpić w styczniu 2018 r.). Podpisanie umów na pozostałe odcinki S61 – od obwodnicy Ostrowi Mazowieckiej do Łomży – jest planowane w I kwartale przyszłego roku.

Komentarze

comments0 komentarzy
thumbnail
Aby ustawić powiadomienia o komentarzach - przejdź do swojego profilu