Ruszył przetarg na pierwszy z czterech odcinków ponad 70-kilometrowej trasy od węzła Olszyna do węzła Golnice (woj. dolnośląskie) w ciągu dk nr 18, czyli poniemieckiej autostrady. “Droga wstydu”, wreszcie przejdzie gruntowny remont. Dzięki temu kierowcy bezpośredni przejazd od niemieckiej granicy do połączenia z autostradą A4 będą wspominać o wiele lepiej.
Przebudowa całej 70-kilometrowej poniemieckiej trasy została podzielona została na cztery fragmenty:
– węzeł Olszyna do 11,86 km,
– od 11,86 km do 33,76 km,
– od 33,76 km – granica województwa,
– granica województwa – węzeł Golnice.
To właśnie na drugi z nich, czyli ok. 22-kilometrowy odcinek na trasie od 11,86 km do 33,37 km szuka swojego wykonawcy. Inwestycja zakłada dostosowanie południowej jezdni A18 do parametrów autostrady. Ponadto zamówienie obejmuje także wybudowanie Obwodu Utrzymania Autostrady (OUA), węzła Żary, a także obiektów inżynierskich, w tym trzech wiaduktów, trzech przejść dla zwierząt nad autostradą, przejścia pod autostradą oraz mostu.
mapa: gddkia.gov.pl
Nieremontowana od lat
Przypomnijmy, że w sierpniu minister infrastruktury Andrzej Adamczyk zaskoczył wszystkich kierowców informacją o zgłoszeniu 70-kilometrów “drogi wstydu” do realizacji. Dzięki temu trasa prowadząca od niemieckiej granicy w kierunku Legnicy stanie się autostradą z prawdziwego zdarzenia.
Kierowcy przez wiele lat nie mogli doczekać się generalnego remontu tej drogi, która nie była modernizowana od czasów II wojny światowej. Przez fatalny stan techniczny nawierzchni, jest nazywana przez kierowców “drogą wstydu”. Spękania, wykruszenia, i przede wszystkim różnice poziomów między betonowymi płytami, nie pozwalają na komfortową jazdę oraz znacząco wpływają na stan techniczny pojazdów.
Fot. wikipedia.org/CC BY-SA 3.0/ Pudelek (Marcin Szala)