Odsłuchaj ten artykuł
Foto: Pixabay/geralt
Elektroniczne informacje o transporcie drogowym będą honorowane w całej UE. Stosowne regulacje weszły w życie
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
W zeszły czwartek (20 sierpnia) weszło w życie unijne rozporządzenie w sprawie elektronicznych informacji o transporcie towarów (eFTI). Ma ono na celu zmniejszenie nakładów administracyjnych związanych z wymianą informacji dotyczących przewozu towarów.
Zgodnie z rozporządzeniem, najpóźniej do 2025 r. (do tego czasu rozporządzenie powinno zostać wdrożone w krajach członkowskich) przewoźnicy będą mogli korzystać z elektronicznych dokumentów w dowolnym miejscu w UE. Częściowo elektroniczna wymiana informacji ma być możliwa już od sierpnia 2024 r. Rozwiązanie ma przyczynić się do ograniczenia biurokracji i uproszczenia procedur administracyjnych zarówno dla władz, jak i dla przedsiębiorców z branży transportowej. Firmy, jeśli tak zdecydują, będą mogły jednak nadal korzystać z dokumentów papierowych.
Komisja Europejska opracuje standardy techniczne
Komisja Europejska ma teraz 30 miesięcy na opracowanie specyfikacji technicznych, takich jak wymagania funkcjonalne dla platform eFTI, zasad przesyłania, przetwarzania i ochrony danych. Natomiast państwa członkowskie będą miały kolejne 30 miesięcy na utworzenie niezbędnych platform elektronicznych służących do wymiany informacji.
Jak ma się eFTI do eCMR?
Rozporządzenie w sprawie eFTI wprowadza nowe platformy do przekazywania jedynie takich informacji, które są objęte zakresem tego rozporządzenia. E-CMR do nich nie należy, choć może się nakładać na informacje na platformie – wyjaśniło redakcji trans.INFO biuro europosła Andora Deli, autora sprawozdania, po przyjęciu rozporządzenia przez Komisję TRAN w styczniu br.
“Mianowicie dane zawarte w e-CMR i informacje wymagane przez właściwe organy w celu wykazania zgodności z wymogami dotyczącymi informacji regulacyjnych, mogą być identyczne” – poinformowało redakcję biuro eurodeputowanego.
W takim przypadku e-CMR może odgrywać ważną rolę dowodu zgodności. Z drugiej strony platforma wykorzystywana obecnie do elektronicznych listów przewozowych może zostać certyfikowana jako platforma eFTI, pod warunkiem że spełnia wymogi określone w rozporządzeniu. W takim przypadku mamy uniwersalną platformę, która może być używana zarówno w e-CMR, jak i eFTI” – tłumaczy biuro Andora Deli.
Fot. Pixabay/geralt