DB Schenker buduje flotę niskoemisyjną. Stawia na wodór
Niemiecki operator logistyczny zamierza zbudować flotę ciężarówek napędzanych ogniwami paliwowymi we współpracy z holenderskim start-upem. Pierwsze ciężarówki wyruszą w trasę już w 2023 r.
Niemiecki operator logistyczny zamierza zbudować flotę ciężarówek napędzanych ogniwami paliwowymi we współpracy z holenderskim start-upem. Pierwsze ciężarówki wyruszą w trasę już w 2023 r.
DB Schenker zaprezentował pierwszą ciężarówkę napędzaną wodorem od holenderskiego start-upu hylane, specjalizującego się w wynajmie pojazdów i dostarczaniu kompleksowych rozwiązań wodorowych w logistyce. Pojazd jest obecnie w fazie testowej.
„Jestem zadowolony z postępów dotyczących testów pojazdu napędzanego wodorem do przewozów liniowych. To ważny krok na naszej drodze do transportu drogowego neutralnego pod względem emisji dwutlenku węgla” – komentuje Helmut Schweighofer, CEO firmy DB Schenker Europe.
Wyjazd na trasy w 2023 r.
Pierwszy pojazd trafi oficjalnie w ręce niemieckich logistyków do końca 2022 r. Zarówno on, jak i kolejne ciężarówki dla DB Schenker, powstaną w holenderskim Groeningen w fabryce firmy Hyzon – producenta samochodów ciężarowych napędzanych wodorem. DB Schenker wynajmował je będzie od Hylane, której model działalności polega na tym, że wynajmujący płaci tylko za faktycznie przejechane kilometry.
DB Schenker planuje rozpocząć z wybranymi klientami testy ciężarówek napędzanych ogniwami wodorowymi na kilku kierunkach na początku 2023 roku. Zamierza również rozszerzyć skalę i skomercjalizować działalność począwszy od trzeciego kwartału 2023 r.
Jak podkreśla w komunikacie,w ramach współpracy mają dla niego jeździć samochody ciężarowe mogące przewozić standardowy dla DB Schenker typ nadwozia swap body o długości 7 820 mm, co pozwoli na dekarbonizację bez utraty wydajności i zmniejszenia mocy przewozowych.
W porównaniu do tradycyjnych pojazdów elektrycznych napędzanych bateriami elektrycznymi, te napędzane ogniwami paliwowymi cechują większa maksymalna ładowność oraz zasięg.
Inwestycja we flotę napędzaną ogniwami wodorowymi wynika z planów DB Schenker, który zamierza osiągnąć neutralność klimatyczną do 2040 roku. Wykorzystanie zielonego wodoru (wodoru produkowanego przy użyciu odnawialnych źródeł energii) jest istotnym elementem strategii dekarbonizacji firmy.
