Z brakiem kierowców borykają się nie tylko polscy, niemieccy i hiszpańscy przewoźnicy. Także Francja cierpi na niedobór kadry w sektorze transportu. Jedna z dużych firm przewozowych zdecydowała się przyciągnąć nowych pracowników wyjątkowymi, jak na tą branżę, benefitami.
We Francji brak kierowców ciężarówek jest już odczuwalny (ok.15 tys. truckerów), choć zdecydowanie mniej dotkliwy niż w Polsce (100 tys. kierowców) lub w Niemczech (ok. 45 tys. kierowców). Powoli branża zmienia sposób pozyskiwania pracowników, ponieważ tradycyjne metody przestają wystarczać.
Francuskie media donoszą o ciekawym pomyśle na przyciągnięcie nowych pracowników, który zamierza wprowadzić firma Stef Transport France. Przedsiębiorstwo zatrudnia 3 tys. kierowców i aktualnie poszukuje kolejnych 550 do wykonywania transportu regionalnego i krajowego. 500 truckerów Stef Transport France planuje zatrudnić w oparciu o stałą umowę o pracę, a pozostałych 50 tymczasowo.
Akcjonariat pracowniczy po raz pierwszy w branży transportowej
By zachęcić kierowców do podjęcia pracy, Stef Transport oferuje im udziały lub program oszczędnościowy. Pakiet akcji lub konto oszczędnościowe otrzyma każdy, kto przepracuje w firmie przynajmniej 3 miesiące. Jak podkreśla Renaud Bouet, dyrektor HR w Stef Transport France, model akcjonariatu pracowniczego dotychczas nie był stosowany w przedsiębiorstwach z branży transportowej.
Czy to właściwy kierunek?
W sytuacji, gdy przewoźnicy w całej Europie muszą zmagać się z deficytem kierowców zawodowych, każdy pomysł na przyciągnięcie pracowników jest dobry – komentuje Marcin Wolak z platformy rekrutacyjnej TransJobs.eu. – Najważniejsze, żeby firmy szukały złotego środka i oferowały różne benefity pozapłacowe. Trudno wyrokować, jak sprawdzi się ten konkretny przypadek, chociaż wydaje mi się, że pakiety akcji nie spowodują dużego ograniczenia rotacji – wszystko zależy od ich wartości i liczby, a ta z kolei jest przecież ograniczona – ocenia Wolak.
Co do pakietów oszczędnościowych, trudno ocenić ich skuteczność nie znając szczegółów.
Warto jednak zwrócić uwagę, że już w przyszłym roku mają zacząć działać w Polsce Pracownicze Programy Kapitałowe i polscy pracodawcy również będą mieli pole do popisu, oferując mniejszy lub większy udział własny w oszczędnościach emerytalnych kierowców – dodaje Marcin Wolak.
Fot. Pixabay/byrev CC0