Obecnie działający system od 1 czerwca 2025 roku zostanie całkowicie zastąpiony przez EETS, czyli Europejską Usługę Opłaty Elektronicznej, która stanie się podstawową metodą poboru opłat drogowych dla pojazdów

Szwajcaria to kolejny kraj, który zdecydował się przyspieszyć i zautomatyzować system rozliczania opłat drogowych i przejść na rozwiązanie EETS, stające się powoli standardem w Europie. System EETS jest dużym ułatwieniem dla firm transportowych, ponieważ eliminuje konieczność używania wielu różnych rozwiązań do opłat drogowych, umożliwiając korzystanie tylko z jednego urządzenia pokładowego – wyjaśnia Tomasz Góralewicz, national sales manager z Grupy Eurowag.

BAZG wyjaśnia, że aby móc korzystać z EETS w Szwajcarii, zagraniczni przewoźnicy muszą zawrzeć umowę z jednym z oficjalnie zatwierdzonych dostawców. Należą do nich:   

• Telepass SpA,
• Toll4Europe GmbH,
• Axxès SAS.

Do poboru opłat posłuży np. OBU EVA od Eurowagu.

Warto zaznaczyć, że w Eurowag będzie gotowy, aby jeszcze przed wygaszeniem dotychczasowego szwajcarskiego rozwiązania, udostępnić naszym klientom możliwość poruszania się po szwajcarskich drogach z naszym EVA OBU w standardzie EETS. Dzięki temu, przewoźnik w łatwy sposób będzie mógł dokonywać opłat za swoje przejazdy w trybie postpaid i mieć je zestawione na jednej, zbiorczej fakturze, co przyspiesza administrację dokumentów i redukuje koszty” – podkreśla Góralewicz.

Dostosowanie prawa do Pakietu Mobilności 

Nowy sposób naliczania opłat to nie jedyna zmiana istotna dla przewoźników realizujących przewozy w Szwajcarii. Kraj ten dostosuje także swoje przepisy dotyczące dostępu do rynku do regulacji unijnych. 

Szwajcarska Rada Federalna zatwierdziła zmiany w rozporządzeniu w sprawie licencjonowania przedsiębiorstw transportu drogowego, które wejdą w życie 1 maja br. Od tego dnia będą obowiązywały bardziej precyzyjne przepisy w zakresie weryfikacji faktycznej siedziby spółki. Mają one uniemożliwić zagranicznym firmom transportowym zakładanie w Szwajcarii firm-skrzynek pocztowych w celu obejścia zakazu kabotażu.

Dodatkowo rozporządzenie określa nowe progi wykazywania zdolności finansowej dla przedsiębiorstw posiadających lekkie pojazdy użytkowe i obniża obowiązujące progi dla pojazdów powyżej 3,5 tony.

Przedsiębiorstwo transportu towarowego, które korzysta wyłącznie z pojazdów o masie całkowitej powyżej 2,5 do 3,5 tony, jest rentowne, jeśli jego kapitał własny i rezerwy wynoszą co najmniej 1 800 franków szwajcarskich na pierwszy pojazd i 900 franków szwajcarskich na każdy kolejny pojazd” – czytamy w akcie prawnym. 

Ponadto z rozporządzenia wynika, że przedsiębiorstwo transportu towarów posiada zdolność finansową, jeśli jego kapitał własny i rezerwy wynoszą:

1. co najmniej 9000 franków szwajcarskich dla pierwszego pojazdu o masie powyżej 3,5 tony;
2. 5000 franków szwajcarskich dla każdego dodatkowego pojazdu o masie powyżej 3,5 tony; oraz
3. 900 franków szwajcarskich dla każdego dodatkowego pojazdu o łącznej masie powyżej 2,5 do 3,5 tony.

Co więcej, nowe przepisy nakładają na firmy wykorzystujące samochody dostawcze o masie powyżej 2,5 tony do transgranicznego transportu towarów obowiązek uzyskania zezwolenia. Z obowiązku uzyskania licencji zwolnieni są przewoźnicy, którzy wykonują przewozy pojazdami o masie do 3,5 tony wyłącznie na terenie Szwajcarii.

Przewidziane w rozporządzeniu zmiany mają na celu walkę z nieuczciwą konkurencją.