Najważniejsze informacje:
- Zgodnie z obecnie obowiązującymi przepisami TollRo ma rozpocząć działanie 1 października 2026 r.
- Nowy system obejmie pojazdy do przewozu towarów o dmc powyżej 3,5 tony i zastąpi dla nich dotychczasową rovinietę.
- Stawki wyniosą od 0,08 do 0,62 leja za kilometr, czyli orientacyjnie od 0,015 do 0,118 euro.
- Ciężarówka o dmc co najmniej 12 ton i klasie EURO VI zapłaci 0,48 leja za kilometr na autostradzie lub drodze ekspresowej oraz 0,24 leja na drodze krajowej.
- Rumuński zarządca dróg wystąpił o odroczenie startu TollRo do 1 kwietnia 2027 r., ale sam wniosek nie zmienia obowiązującego terminu.
Z początkiem przyszłego miesiąca Rumunia zamierza odejść od winietowego modelu opłat dla ciężarówek na rzecz rozliczenia uzależnionego od faktycznie pokonanej odległości. Nowe zasady będą miały znaczenie zarówno dla przewoźników rumuńskich, jak i zagranicznych firm wykonujących dostawy oraz tranzyt przez ten kraj. W miejsce opłaty za określony czas korzystania z sieci drogowej pojawi się koszt przypisany do konkretnego przejazdu.
Rumuńskie stowarzyszenie przewoźników UNTRR opublikowało już szczegółowe zestawienie stawek określonych w rozporządzeniu ministerstwa transportu nr 1925/2025.
Ile będzie kosztować kilometr w Rumunii?
TollRo obejmie pojazdy przeznaczone do transportu towarów o dmc przekraczającej 3,5 tony. Stawka będzie zależeć od trzech parametrów: dmc pojazdu, klasy emisji EURO oraz rodzaju drogi.
Rozporządzenie rozróżnia autostrady i drogi ekspresowe oraz pozostałe drogi krajowe objęte systemem. Na tych drugich opłaty będą niższe.
Stawki TollRo za kilometr, z VAT. W tabeli podano: leje / orientacyjnie euro.
|
Dmc pojazdu |
Rodzaj drogi |
EURO VI |
EURO V–IV |
EURO III–0 |
|---|---|---|---|---|
|
Powyżej 3,5 t do 7,5 t włącznie |
Autostrady i drogi ekspresowe |
0,17 / 0,032 |
0,19 / 0,036 |
0,22 / 0,042 |
|
Powyżej 3,5 t do 7,5 t włącznie |
Drogi krajowe |
0,08 / 0,015 |
0,10 / 0,019 |
0,11 / 0,021 |
|
Powyżej 7,5 t, poniżej 12 t |
Autostrady i drogi ekspresowe |
0,29 / 0,055 |
0,33 / 0,063 |
0,37 / 0,070 |
|
Powyżej 7,5 t, poniżej 12 t |
Drogi krajowe |
0,14 / 0,027 |
0,16 / 0,030 |
0,19 / 0,036 |
|
Od 12 t włącznie |
Autostrady i drogi ekspresowe |
0,48 / 0,091 |
0,55 / 0,104 |
0,62 / 0,118 |
|
Od 12 t włącznie |
Drogi krajowe |
0,24 / 0,046 |
0,28 / 0,053 |
0,31 / 0,059 |
Źródło stawek: rozporządzenie rumuńskiego Ministerstwa Transportu i Infrastruktury nr 1925/2025; zestawienie UNTRR z 17 września 2026 r. Przeliczenie orientacyjne według kursu z 22 września 2026 r.: 1 euro = 5,2647 leja rumuńskiego. Wartości w euro zaokrąglono do trzech miejsc po przecinku.
Ile zapłaci zestaw ciężarowy za 1000 km?
Najwyższe stawki dotyczą pojazdów o dmc co najmniej 12 ton, a więc kategorii obejmującej typowe zestawy wykorzystywane w transporcie międzynarodowym.
Przy założeniu przejechania 1000 km wyłącznie po odcinkach autostrad i dróg ekspresowych objętych opłatą koszt wyniesie:
- 480 lejów, czyli około 91 euro, dla ciężarówki EURO VI.
- 550 lejów, czyli około 104 euro, dla ciężarówki EURO V lub IV.
- 620 lejów, czyli około 118 euro, dla ciężarówki EURO III lub niższej.
Na drogach krajowych taki sam dystans kosztowałby odpowiednio 240 lejów (około 46 euro), 280 lejów (około 53 euro) i 310 lejów (około 59 euro).
Są to przykłady obliczone według stawek jednostkowych, a nie wyceny konkretnej trasy. Ostateczna należność będzie zależeć od liczby kilometrów przejechanych po poszczególnych kategoriach dróg.
Różnica między EURO VI a EURO III lub niższą normą wyniesie w najcięższej kategorii 0,14 leja na każdym kilometrze autostrady lub drogi ekspresowej. Na trasie liczącej 1000 km oznacza to 140 lejów, czyli około 27 euro więcej za przejazd pojazdem ze starszą normą emisji.
Stawki będą aktualizowane co roku
Rozporządzenie przewiduje coroczną waloryzację opłat na podstawie wskaźnika cen konsumpcyjnych publikowanego przez rumuński urząd statystyczny.
Aktualizacja ma następować w grudniu, a nowe stawki obowiązywać od 1 stycznia kolejnego roku. Rumuński zarządca dróg CNAIR będzie zobowiązany do poinformowania użytkowników o zmianach i opublikowania obowiązujących kwot.
Co z terminem 1 października?
Wysokość opłat jest już określona, ale harmonogram reformy nadal wymaga obserwowania. Uruchomienie TollRo było wcześniej przekładane — najpierw planowano je na początek 2026 r., następnie na 1 lipca, a ostatecznie wyznaczono 1 października 2026 r.
Teraz CNAIR zwróciła się o kolejne przesunięcie, tym razem do 1 kwietnia 2027 r.
Jak wynika z informacji opublikowanych przez UNTRR 18 września, problemem jest stan przygotowania technicznego systemu. Publiczny pilotaż rozpoczął się 16 września i ma trwać co najmniej cztery tygodnie. Dopiero po jego zakończeniu możliwy będzie odbiór jakościowy. Nawet bez wykrycia usterek testy nie zakończą się więc przed połową października.
Zarządca dróg wskazuje na ryzyko, że obowiązek wniesienia opłaty zacznie obowiązywać, zanim dostępne będzie w pełni działające rozwiązanie techniczne pozwalające przewoźnikom ją uiścić.
Na razie jest to jednak wniosek o zmianę terminu, a nie decyzja o odroczeniu. Dopóki nie zostaną zmienione przepisy, planowaną datą uruchomienia TollRo pozostaje 1 października. Przewoźnicy organizujący kursy przez Rumunię na początku przyszłego miesiąca powinni więc uwzględnić ogłoszone stawki w kalkulacjach i śledzić komunikaty dotyczące terminu wdrożenia.
Jak będzie można zapłacić za przejazd?
Z dotychczasowych zapowiedzi UNTRR wynika, że od uruchomienia TollRo dostępny ma być bilet trasowy, umożliwiający rozliczenie przejazdu bez urządzenia pokładowego.
Na późniejszy etap zaplanowano udostępnienie urządzeń VDO Link i OBU 5+ oraz interoperacyjność z europejską usługą elektronicznego poboru opłat EETS. Wcześniej wskazywano w tym kontekście 15 stycznia 2027 r.
Jeśli termin uruchomienia samego TollRo zostanie zmieniony, harmonogram rozwiązań służących do poboru opłat również może wymagać aktualizacji. Na dziś przewoźnicy znają jednak podstawową informację potrzebną do wyceny przyszłych przewozów: ile będzie kosztował kilometr rumuńskiej drogi dla poszczególnych kategorii ciężarówek.
