Iveco odnawia ofertę ciężarówek. Włosi wydali na to miliard euro

Główna inwestycja obejmowała kluczowe obszary badań i rozwoju nowej gamy pojazdów z roku modelowego 2024, takie jak redukcja emisji CO2 i oszczędność paliwa w pojazdach z silnikiem spalinowym, a także odnowiona oferta pojazdów o zerowej emisji. Całkowicie nowy silnik FPT Industrial XCursor 13 zastosowany w gruntownie zmodernizowanym samochodzie ciężarowym o dużej ładowności MY24 S-Way to najnowsza wersja jednostki napędowej od czasu pierwszego wprowadzenia na rynek w latach 90.

Fot. Iveco

Nowy S-Way zapewnia oszczędność paliwa do 10 proc. w przypadku oleju napędowego i gazu, a jeśli jest zasilany bio-skroplonym gazem ziemnym, może całkowicie wyeliminować emisję CO2 w ujęciu “well to wheel” (z ang. „od źródła do koła” – analiza emisji od pozyskania paliwa, poprzez transport lub dystrybucję, aż do wykorzystania w pojeździe).

Fot. Iveco

Nowa generacja w wadze średniej

Z kolei w “klasie średnie” (dmc od 6 do 19 ton) Iveco prezentuje nową generację Eurocargo, teraz dostępną z nowym 6,7-litrowym silnikiem Tector-7 na gaz ziemny, który oferuje moc 220 KM, 250 KM i 280 KM. Model jest również dostępny w wersji z silnikiem wysokoprężnym. W Eurocargo w dieslu moc przekazywana jest teraz standardowo za pośrednictwem nowej ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów „ZF8-HP”, co pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa o 5 proc.

Kabina Eurocargo pozostaje taka sama jak w poprzednim podstawowym układzie, ale pojawił się w niej nowy, w pełni cyfrowy zestaw wskaźników z 10-calowym wyświetlaczem. Można go skonfigurować zgodnie z preferencjami kierowcy. 

Rozwój “elektryków”

Oprócz udoskonaleń w pojazdach tradycyjnych, Iveco zrobiło kroki milowe w segmencie pojazdów elektrycznych. Model eDaily, elektryczna wersja popularnego dostawczaka z akumulatorem, może teraz pochwalić się zasięgiem do 400 km w rzeczywistych warunkach miejskich i funkcją szybkiego ładowania, która zapewnia 100 km autonomiczności w zaledwie 20 minut. 

Fot. Iveco

Z kolei S-eWay to pierwszy elektryczny pojazd ciężarowy o dużej ładowności, zaprojektowany i wyprodukowany przez włoski koncern. Model oferuje zasięg do 500 km przy pełnym obciążeniu i normalnych warunkach pracy, z możliwością naładowania do 80 proc. w 90 minut za pomocą ładowarki o mocy 350 kW.

Telematyka to podstawa

Łączność to kluczowa funkcja, która jest obecnie standardem we wszystkich modelach i wersjach nowej gamy, umożliwiając śledzenie w czasie rzeczywistym i zarządzanie flotą. Iveco oferuje kompleksową gamę usług telematycznych opartych na algorytmach sztucznej inteligencji – takich jak funkcje predykcyjne, optymalizacja tras, ocena stylu jazdy itp. Usługi te mogą zwiększyć wydajność pojazdu o dodatkowe 4 proc.

Aktualnie około 100 tys. pojazdów producenta jest podłączonych do sieci, a ambicją jest osiągnięcie pół miliona do 2030 r.