Coroczny obowiązek przestawiania czasu z zimowego na letni nie dotyczy tylko tych zegarów, które wiszą na ścianie i wyznaczają nam rytm dnia. Dla kierowców zawodowych, którzy za pomocą tachografu rejestrują swoją pracę, to konieczność. Są oni bowiem zobligowani do tego, aby w pełni wykazywać swoje aktywności. Czas przestawiamy w najbliższy weekend – w nocy z soboty na niedzielę (24-25 marca).
O ile dla przeciętnego Kowalskiego brak przesunięcia wskazówek o godzinę do tyłu poskutkuje jedynie wcześniejszym przyjściem do pracy, to u Nowaka, który jest kierowcą, mogą pojawić się problemy z ewidencją czasu pracy oraz kłopoty podczas kontroli na drodze. Jak poprawnie przestawić czas w tachografach – tych cyfrowych i analogowych?
Jak przestawić tachograf analogowy
Zmiany związane z przestawieniem czasu najłatwiej dokonamy w urządzeniach analogowych. Ich stosunkowo prosta i nieskomplikowana technologia pozwala na aktualizację godziny w kilku prostych krokach. Należy jednak pamiętać o tym, co pojawi się na „tarczce”.
W tachografach analogowych ustawianie czasu z zimowego na letni jest dość proste, gdyż teraz przestawiamy zegarek o godzinę do przodu (z 2:00 na 3:00). Ważne jest jednak, aby odpowiednio uwzględnić tę „pojawiającą” się godzinę w ogólnym planie pracy. Na tachografie analogowym godzina ta będzie widniała jako „brak danych”. Warto zatem dokonać adnotacji na odwrocie wykresówki o zmianie godziny w tachografie w związku ze zmianą czasu z zimowego na letni.
Planując wykonanie przerwy, należy ją faktycznie wykonać, a nie korzystać z „dodatkowej godziny” po przestawieniu zegarka i kontynuować jazdę bez wymaganego postoju.
Niewątpliwą zaletą tachografu analogowego jest to, że moment zmiany ustawień możemy sami wybrać, tzn. przestawić zegar po dojechaniu do celu i tym samym odpowiednio zaplanować moment przerwy w drodze.
Zmiana czasu w tachografie cyfrowym
Nieco inaczej proces ten przebiega, gdy kierowca korzysta z tachografu cyfrowego. Urządzenie to pracuje bowiem według czasu uniwersalnego UTC (Coordinated Universal Time). Czas ten jest niezależny od stref czasowych, a na dodatek samego czasu UTC nie da się przestawić.
Dlatego właśnie podczas analizowania naruszeń lub rozliczania czasu pracy, programy komputerowe dokonują we własnym algorytmie przesunięcia strefy czasowej. Zmiany te są zależne od kraju rejestracji pojazdu. I tutaj właśnie sam moment przesunięcia czasu zależy od programu komputerowego, a nie od samego kierowcy.
Niektóre systemy dokonują tej korekty dokładnie o godz. 2:00 tworząc „wirtualną” przerwę w aktywnościach nawet jeśli kierowca nie zatrzymał w tym czasie pojazdu. Inne robią to bardziej praktycznie, modyfikując aktywności dopiero po zatrzymaniu pojazdu – tak aby nie zaburzać naturalnego zapisu jazdy dokonanego przez tachograf w czasie UTC.
Zmiana czasu jest obowiązkowa i należy o niej bezwzględnie pamiętać. Tachograf jest urządzeniem rejestrującym czas pracy kierowcy. Trucker musi dokonać wszelkich starań, aby dane były jak najbardziej zgodne z rzeczywistością.
Fot. Trans.INFO
