23 października 2020 roku zaostrzono bawarskie zarządzenie dotyczące kwarantanny dla osób wjeżdżających do landu. W praktyce oznacza to, że osoby przybywające do pracy do Bawarii i przyjeżdżające z zagranicznych obszarów ryzyka muszą przynajmniej raz w tygodniu przedstawiać negatywny test na koronawirusa. Tym razem kierowcy ciężarówek NIE są zwolnieni z tego obowiązku.
Aktualizacja, 28 października, godz. 12:50
Według Izby Handlowej w Salzburgu kierowcy zawodowi są zwolnieni z obowiązku testu na koronawirusa i nie muszą przedstawiać negatywnego wyniku testu na Covid 19 przy wjeździe do Bawarii.
Zmiana w bawarskim rozporządzeniu w sprawie kwarantanny dla wjeżdżających wprowadzona 23 października przewiduje nowy wymóg. Każdy, kto regularnie, przynajmniej raz w tygodniu, przyjeżdża do Bawarii w celach zawodowych lub biznesowych lub edukacyjnych, musi poinformować lokalne władze w ciągu siedmiu dni, a następnie regularnie raz w tygodniu przedstawić negatywny wynik testu na COVID-19.
W czasie pierwszej fali pandemii kierowcy ciężarówek byli zwolnieni z obowiązku testowania, teraz jednak ten wyjątek w Bawarii nie ma już zastosowania do tej grupy zawodowej. Innymi słowy, wszyscy kierowcy ciężarówek, którzy regularnie wykonują przewozy w obszarach wysokiego ryzyka, muszą poddać się testom przed wjazdem do Bawarii. Dotyczy to nie tylko lokalnych truckerów, którzy dostarczają towary za granicę, a następnie wracają, ale także kierowców zagranicznych, którzy jadą do Bawarii.
Należy tu wspomnieć, że od 24 października Polska znajduje się na liście obszarów podwyższonego ryzyka. Spośród krajów Europy należą do nich również:
- Austria – wyłącznie regiony Burgenland, Niederösterreich, Oberösterreich, Salzburg, Steiermark, Tyrol, Vorarlberg, Wiedeń,
- Belgia,
- Białoruś,
- Bośnia-Hercegowina,
- Bułgaria – regiony Blagoevgrad, Razgrad, Sliwen, miasto Sofia , Tyrgowiszte,
- Chorwacja – regiony Bjelovar-Bilogora, Dubrovnik-Neretva, miasto Grad, Krapina-Zagorje, Lika-Senj, Međimurje, Požega-Slavonia, Sisak-Moslavina, Split-Dalmacja, Varaždin, Virovitica-Podravina, Vukovar-Syrmia, Karlovac, Osijek-Baranja, Zagrzeb,
- Czechy,
- Dania – region Hovedstaden,
- Estonia – region Jogeva,
- Finlandia – region Österbotten,
- Francja,
- Hiszpania,
- Irlandia,
- Kosowo,
- Liechtenstein,
- Litwa – regiony Kowno i Šiaulių,
- Luksemburg,
- Malta,
- Niderlandy,
- Portugalia – regiony Lizbona, Norte,
- Rosja,
- Rumunia,
- Serbia,
- Słowacja,
- Słowenia – regiony Gorenjska, Goriška, Jugovzhodna Slovenija, Koroška, Osrednjeslovenska, Podravska, Pomurska, Posavska, Primorsko-Notranjska, Savinjska, Zasavska,
- Szwecja – regiony Jämtland, Jönköping, Örebro, Östergötland, Sztokholm, Uppsala,
- Szwajcaria,
- Ukraina,
- Turcja,
- Węgry – regiony Budapeszt, Baranya, Borsod-Abaúj-Zemplén, Csongrád-Csanád, Györ-Moson-Sopron, Hajdú-Bihar, Heves, Jász-Nagykun-Szolnok, Komárom-Esztergom, Nógrád, Pest, Somogy, Szabolcs-Szatmár-Bereg, Vas, Veszprém, Zala,
- Wielka Brytania,
- Włochy – regiony Abruzja, Valle d’Aosta, Emilia-Romagna, Friuli Venezia Giulia, Kampania, Lacjum, Liguria, Lombardia, Piemont, Sardynia, Toskania, Umbria, Wenecja, autonomiczna prowincja Bolzano-Alto Adige.
Aktualną listę znajdziecie na stronie Instytutu Roberta Kocha.
Regionalne stowarzyszenie bawarskich firm transportowych i logistycznych oraz regionalne organizacje bawarskich spedytorów krytykują wynikający z tego chaos, ponieważ nowe wymogi przytłaczają lokalne firmy spedycyjne i logistyczne. Nie wiadomo, gdzie można wykonać testy, jak długo trzeba czekać na wyniki i kto powinien za nie zapłacić. Obie organizacje wysłały już listy do kilku ministerstw, aby jak najszybciej rozwiązać niejasną sytuację.
Fot. Pixabay.com
